咁唔知機管局會唔會出手攪唔關事既 B 線？
tkglobe 發表於 2023-12-15 09:02
表面上價錢係平咗，但係你計漏咗一樣嘢，直接經海天客運轉車，係可以退返$120離境稅 ...
但係回程冇呢個優惠:shutup:
澳門先多人轉機
珠海條數真係多極有限
魔雪巴士頻道 發表於 2023-12-17 12:39
A33X大部分時間都開30以下, 加多條城巴已經密過B4
通宵時段搵B6兜埋就得
係咩
有呢個經港珠飛之後, B4要爆都係爆
雖然單層巴先爆唔係好好睇架啦
但唔係你地講既咁無用
現時B4客量沒受打擊，証明首相九運演講之說不成立。
FBI2 發表於 2024-2-11 17:41
現時B4客量沒受打擊，証明首相九運演講之說不成立。
佢最大目的都係借題發揮，達至杞人憂天之果效，以示其前瞻性。
又「勢必」又「有機會取消」，嘩眾取寵到呢。
UA2892 發表於 2024-2-11 17:12
基本上畀城巴做港珠澳大橋-機場就得,前題係要揾位上客
城巴一早有$4.20分段
...
去機場方向跌返落B4個位上客就可以。
去港珠澳方向就直接喺上客區落客。
澳門嗰面101X同102X班司機好多都唔想上離境層，直接去上客區落客休息。
GD1570 發表於 2024-2-12 13:33
去機場方向跌返落B4個位上客就可以。
去港珠澳方向就直接喺上客區落客。
位係其次
人地重點係要 4.2 豬橋來往機場
話之理個站整到無雷公咁遠
（當然潛台詞係機場最好上埋 8 樓俾佢）
🤫🤫