建議重組來往東區和南區的巴士線，增設全日特快巴士線
本帖最後由 david68 於 2023-12-29 01:29 編輯由於城巴77、99線作為來往東區及南區之主要路線，途經英皇道、耀東等路段，車程冗長，加上南區有不少新商業大廈、新商場落成，有需要增設特快來往東區和南區的巴士線。建議城巴77、99線分階段重組，將城巴99X線提升為全日服務，作為全日特快來往東區和南區的巴士線，以方便東區及南區的居民。
第一階段：1. 城巴99X線加強服務至逢星期一至五繁忙時間雙向服務，延長至來往海怡半島至筲箕灣 第二階段：1. 城巴99線取消繞經耀興道，繞經軒尼詩道，健康村至太古城中心之間有限度停站2. 城巴99X線提升為全日服務3. 城巴77線來回改經黃竹坑道天橋
重組後，各巴士線將有以下定位：城巴77線：往返東區與南區的路線、來往耀東邨及筲箕灣的電梯線城巴99線：往返東區與南區的半直通路線、取道筲箕灣道城巴99X線：往返東區與南區的特快路線、來往耀東邨及筲箕灣的電梯線
77（田灣至筲箕灣）往筲箕灣方向保持不變 往田灣方向（原77線至香港仔隧道）32.香港仔隧道（改經黃竹坑道天橋）33.勝利工廠大廈（原77線至田灣）
班次繁忙時間: 12-15分鐘非繁忙時間: 15-30分鐘 收費不變
99（海怡半島至筲箕灣）往筲箕灣方向（原99線至香港仔隧道）14. 香港仔隧道15. 立德里16. 馬師道17. 崇光百貨18. 維多利亞公園19. 銀幕街20. 七海商業中心21. 電廠街22. 糖水道23. 琴行街24. 港運城25. 健康村26. 新威園27. 太古城中心28. 太安樓29. 海晏街30. 愛秩序灣道31. 南康街32. 筲箕灣 往海怡半島方向1. 筲箕灣2. 新成街3. 海晏街4. 西灣河文娛中心5. 太富街6. 康怡廣場7. 太古坊8. 健康村9. 健威花園10.琴行街11.美麗閣12.新時代廣場13.清風街14.香港中央圖書館15.希慎廣場16.堅拿道巴士專用綫17.跑馬地馬場18.香港仔隧道（原99線至海怡半島）
班次繁忙時間: 12-15分鐘非繁忙時間: 15-30分鐘 收費不變
99X（海怡半島至筲箕灣）往筲箕灣方向（原99線至香港仔隧道）14. 香港仔隧道（香港仔隧道、黃泥涌峽天橋、堅拿道天橋、東區走廊）15. 北角消防局16. 北角官立小學（原77線至筲箕灣） 往海怡半島方向（原77線至筲箕灣）22. 健康村（東區走廊、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道）23.香港仔隧道（原99線至海怡半島）
班次第一階段：由海怡半島開出服務時間星期一至五7:50, 8:00 由鴨脷洲大街開出服務時間星期一至五7:45, 7:55 由海怡半島開出服務時間星期一至五17:30-18:30 : 20 由筲箕灣開出服務時間星期一至五7:40-8:10 : 1017:30-18:30 : 20
第二階段：繁忙時間: 12-15分鐘非繁忙時間: 15-30分鐘保留原有早上繁忙時間由海怡半島、鴨脷洲大街開出的班次
收費全程收費 $10.0 往筲箕灣方向之分段收費北角消防局起 $4.0西灣河站起 $3.1 往海怡半島方向之分段收費太祥街或之前 $3.9香港仔隧道巴士轉乘站起 $3.9
自從耀興道無77後，77客量係直線下跌
兜筲箕灣道只會死得仲快 以往討論南區東區特快時
都要先留意一條線小巴69
呢條線基本上越做越頹
同埋99係有能力
就唔洗食埋96銅鑼灣客保住條線
99 調得出去就唔會再用返quota 入怡和街 塞入怡和街同唔上耀東就叫做半直通？
北炮去南區未必人人想塞入怡和街...
99X比原本更慢都仲好意思惡意加價？ 天空之神 發表於 2023-12-29 08:41
99 調得出去就唔會再用返quota 入怡和街
個人唔反對99來回入返去
偏偏77拉出去，田灣又會出聲
除非黃巴想半條72拉上去另作別論
本帖最後由 天空之神 於 2023-12-29 18:22 編輯
brianso198 發表於 2023-12-29 06:02
自從耀興道無77後，77客量係直線下跌
兜筲箕灣道只會死得仲快
個人認為應該調返轉用 77 上耀興耀東多條線入Sogo 幫到手耀東又有返車直去香港仔，總比 99 有用
至於 99 就唔入Sogo ，拉直返筲箕灣就算
然後開 99X ，加停堅拿道東/景隆街，直插太古，兜耀東，延長入柴小
做埋貴價特快流水，屎水最愛
天空之神 發表於 2023-12-29 18:20
個人認為應該調返轉用 77 上耀興耀東多條線入Sogo 幫到手耀東又有返車直去香港仔，總比 99 有用
至於 99...
問題係有無咁多客
99半直通做乜嘢，有都搭曬99X，不如執多幾個流水
99 最尾嗰段基本上去耀東都最多人， 完全唔知唔上耀東做咩，即係銅鑼灣嗰邊有少咗一條耀東嘅線
77+99靠做耀興道短途起死回生
飛走佢客量肯定不堪入目
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