nokia 發表於 2024-1-8 11:44
大部分$2客已經唔需要專登坐平啲嘅短途車
巴士的好處係點對點，車廂闊，照顧到輪椅客，雖然小巴有低地台，而港鐵則需上落升降機對於他們來說比較麻煩
救線方案1 , 行慶田街。方案2 , 兜上功樂道
talktogether 發表於 2024-1-8 10:54
被觀藍紅van打殘，密，快及同價
藍田／啟田／德田人大多落觀塘道坐車，15/16/16M/38/215X 叫幾飛，所以返藍田嘅16M係主力靠半個興田同康華撐起。
LHP690S 發表於 2024-1-8 13:01
救線方案1 , 行慶田街。方案2 , 兜上功樂道
同216M合併，去程由鯉魚門道先去油塘，再經碧雲道、連德道、啟田道落將軍澳道返裕民坊可能仲有得救。
本帖最後由 expertuser2004 於 2024-1-8 13:38 編輯
li1872903 發表於 2024-1-8 11:10
如果九巴肯整觀塘短途分段收費16M,紅綠van係咪可以收皮？
16m 先個 $5, 93A/95M 都是差4毛錢, $5 vs $5.4 的分別
感覺去埋寶林都沒問題, 不用加票價, 綠63 van 先經啟田道再去廣田 / 先去廣田再返去啟田道, 16m 可以即時摺埋
競爭最大的好處, 雙向分段不能 upgrade 客
遲早16M都會變成2味
laikingsouth 發表於 2024-1-8 13:19
同216M合併，去程由鯉魚門道先去油塘，再經碧雲道、連德道、啟田道落將軍澳道返裕民坊可能仲有得救。
...
16M依家最大舊客係觀塘上興田
你呢個即係216M延長;P
對件事無幫助之餘仲推走僅餘客仔
要併唔係唔得
照16M原線上興田
左轉碧雲道去油塘跟216M兜個圈再返德田
然後跟216M落藍田診所再去觀塘
咁樣16M基礎上加一車就完成
不過216M個人諗法都係拼入14H(推上30分一班)
要殺16M就由15A藍田方向加經物華街同改經興田處理
LAK2 發表於 2024-1-8 14:49
16M依家最大舊客係觀塘上興田
你呢個即係216M延長
觀塘上興田本身有 16，興田落觀塘平價係將隧轉車站開左之後又有 296A，變相 16M 嘅角色都有所轉變；
同樣 215X 14B 一樣做到東行 216M 角色
個人覺得合入 14H 係合理方向，不過多左順利一段唔知會唔會仲蝕左
但單論走線，油塘開經碧雲道後右轉停興田，左轉將軍澳道停藍田分科診所符合返 H 線角色，以及繼續做興田落啟田，已經一次可以食 16M 216M
10598C 發表於 2024-1-8 15:13
觀塘上興田本身有 16，興田落觀塘平價係將隧轉車站開左之後又有 296A，變相 16M 嘅角色都有所轉變；
同樣 ...
16M總站班忠實fans係來自物華街以至和樂邨一帶
所以先話踢條15A上去食左佢算
藍田<>四順半粒鐘一班應該乎合需求
唔會太over
而且觀塘上四順點都有客
加到半粒鐘一班甚至觀塘站應該會有客專登等
(個人直頭想佢落埋彩虹處理埋26M)
最後藍田診所個位, 我會懷疑佢地連要過條馬路都唔OK
LAK2 發表於 2024-1-8 14:49
16M依家最大舊客係觀塘上興田
你呢個即係216M延長
半粒鐘一班16M，俾我係興田人都係叫五飛（15/16/16M/38/215X），或者將隧車算。