本帖最後由 laikingsouth 於 2024-1-11 14:29 編輯
KC6831 發表於 2024-1-10 21:08
俾你係康華人你日日搭 215x 行返去，
望住山上面斜坡吊住部掘機，側面水馬邊架架 215x 603 88x 24M 貼住 ...
咁你慢慢等半粒鐘16M啦，我就真係會行架，亦都唔係無行過。
我日日都望住呢條整左幾年嘅碧雲道。
16M現時僅餘這些主要客源：
1. 上下課學生（興田往基孝獨市位；基孝往觀塘）
上繁有16、215X車柯打，下午放學有101車柯打，非表列班次見過最密10分鐘有下一班車。
2. 買餸客（觀塘往興田、藍田北；啟田往觀塘）
夾唔啱班次都冇必要久等下一班16M，
興田往觀塘有16、綠van比16M車程快很多；
藍田北、啟田往觀塘16M、15A、紅van見車就上，
趕時間返工客15 都有不少客喺觀塘道落車。
Peter03145212 發表於 2024-1-10 17:02
聽講佢好鍾意將轉㗎喎，而家又嫌棄架296A
不嬲都講緊出九龍方向先多九龍人用，返將軍澳方向多數係將軍澳人用，坐將軍澳車又比你話搶將軍澳資源，而家坐返自己嗰區嘅車又比你話，到底想點，係咪要行路先得？
li1872903 發表於 2024-1-11 09:32
不嬲都講緊出九龍方向先多九龍人用，返將軍澳方向多數係將軍澳人用，坐將軍澳車又比你話搶將軍澳資源，而 ...
總之一句，死攬住一條廢嘅線，唔會有出路
li1872903 發表於 2024-1-11 09:32
不嬲都講緊出九龍方向先多九龍人用，返將軍澳方向多數係將軍澳人用，坐將軍澳車又比你話搶將軍澳資源，而 ...
返將軍澳方向由將轉行山返藍田/寶達都幾甘下，
或者到東九龍輕軌寶達站落實建築及通車後，行人路面狀況改善，將軍澳道往連德道位置加停16、16M作藍田區轉乘網，就應該多啲藍田人會用。
laikingsouth 發表於 2024-1-10 23:14
咁你慢慢等半粒鐘16M啦，我就真係會行架，亦都唔係無行過。
我日日都望住呢條整左幾年嘅碧雲道。
呀藍田邨先生
唔怪得啦, 因為真係唔駛你行
li1872903 發表於 2024-1-11 09:32
不嬲都講緊出九龍方向先多九龍人用，返將軍澳方向多數係將軍澳人用，坐將軍澳車又比你話搶將軍澳資源，而 ...
呢鑊就撐你啦
長途線就話行少少路換個快車程
觀塘咁短途梗係搭返16/M/紅綠小
(296A個站仲要係最前)
德田啟田成堆15/A/38/215X都仲要打半條16M主意真係好唔好意思
記住, 興田角度本身都係得半條線, 無人會坐落山
laikingsouth 發表於 2024-1-10 17:03
唔肯放手，就只有默默接受半粒鐘一班車，同埋日後可能再有嘅減班。
俾我係康華人，我寧願藍田公園（215X） ...
放左手會換來啲咩？
如果咩都換唔到咁梗係默默接受減班啦，搭得一日得一日唔好？
s3m89 發表於 2024-1-10 23:59
16M現時僅餘這些主要客源：
1. 上下課學生（興田往基孝獨市位；基孝往觀塘）
上繁有16、215X車柯打，下午放 ...
1.返學有14D做緊嘅，放學紅van都可以坐，所以唔存在獨市
以前朝早用單層識頂閘