33606 發表於 2024-1-11 09:15
59m 59x 太密車，塞住轉車站。
早繁出九龍59M係密咗啲，又拆咗悅湖特車有時會搞到拖卡但正車又唔太滿。
toyl 發表於 2024-1-11 09:41
彌敦道全抽又過份咗D，唔少有旺角X都好旺角道以南係去唔到，齋靠63X會頂唔住，繁時抽走67X點都要60X+63X ...
屯門方向 59X 轉 59M 回贈 $1.3
有D 貪平既人點都要落車轉一轉
toyl 發表於 2024-1-11 09:41
彌敦道全抽又過份咗D，唔少有旺角X都好旺角道以南係去唔到，齋靠63X會頂唔住，繁時抽走67X點都要60X+63X ...
彌敦道由亞皆老街到佐敦道，一直都係60X及63X，再講，仲有252B, 259B, 259C, 260B, 261B行駛呢區。
257B, 267S都係客量少而取消，258B, 258C當年就變260X，後來補充條260P，但西鐵通車都係因客量斬埋。
其實呢一帶客量唔係真係多，就算係，63X唔係無加班空間吧。
而湖景路可以靠仲有剩餘運載能力的59M修改路線幫手，如悅湖山莊特別車改行屯門碼頭及湖景路返湖山路，或湖景路返美樂花園。可以千變萬化。
其實如果八達通數據一睇，凝聚到某15至30分鐘時段某一小區超過100人去轉車站出某一大區，就可以將某些早晨特快線加到班。但似乎其他區又未夠料做到。
不過諗下，就算九巴退讓轉車站，城巴就會用剩餘轉車站流量加班，互相鬥頂去打擊對手，塞車問題都係難解決。
leefung 發表於 2024-1-11 09:33
車頭擺個牌,但個客車尾追車上...去到屯轉後發現唔停...只會玩到D客要過車....
...
不如將塊牌改為「特別班次，屯門公路轉車站不上客」，轉車站快手站尾落客就走，又唔會俾等車客投訴飛站。
本帖最後由 tommy14D 於 2024-1-11 18:52 編輯
leefung 發表於 2024-1-11 09:33
車頭擺個牌,但個客車尾追車上...去到屯轉後發現唔停...只會玩到D客要過車....
...del
andy92 發表於 2024-1-11 09:48
屯門方向 59X 轉 59M 回贈 $1.3
咁特別轉乘？
本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-1-12 00:19 編輯
見到有消息話M車會執位，有待查證
本帖最後由 KG1428 於 2024-1-11 23:15 編輯
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02p1c9wacMJmZ8bx3Xq8oMPuRZwkraW5VD7s63ovSi37edDrGjQVuzjEQvXucTeWvpl&id=100058105780020&mibextid=Nif5oz 出左黎啦，1月21日生效
即係咁
68A 同 57M/58M/67A/67M 站位對調
而59M/60M/66M/259E
往新站位
tommy14D 發表於 2024-1-11 18:52
咁特別轉乘？
無記錯當年要縮 59A 所以加落去
andy92 發表於 2024-1-11 09:48
屯門方向 59X 轉 59M 回贈 $1.3
我係其中一個，有時甚至234X轉59M貪有位坐兼荃灣食嘢;P