kitarolo 發表於 2024-1-24 07:51

GD1570 發表於 2024-1-23 19:55
其實上水至元朗/天水圍嘅通宵線應該係有得做,可以經停埋新田。

用單層行都幾肯定盤數同N373有得揮
認同主要假期開辦,每晚開就算吧,另外17
(紅Van)做緊上水/新田/元朗,當然入唔到圍城

EvilKo 發表於 2024-1-24 09:00

天空之神 發表於 2024-1-23 16:35
明明南行需求大好多

長假期last 果日都迫爆口岸
南行同北行個Peak Intensity唔同

南行:
深圳本身過年氣氛差,跨年活動吸引力不大,所以半夜活動完趕住返香港過關人流較少
而長假期結束嘅春運客,過關時間比較分散,可以於各口岸仍在營運嘅時間內疏渡人潮

北行:
班冇錢住酒店嘅天龍人係一過完12點就一齊向口岸出發,當時已經收剩一個皇崗口岸,就算黎緊過年都係得返三個口岸,都相對容易爆鑊
另外今年1月1日皇崗玩爛嘅另一原因係太多中港車塞住,所以先深圳灣開24踼返班深圳灣牌返去,減低返皇崗嘅壓力

所以今次24小時通關的服務對象十分明顯 :)


kitarolo 發表於 2024-1-24 09:11

EvilKo 發表於 2024-1-24 09:00
南行同北行個Peak Intensity唔同

南行:


例如博覽館/紅館散場線
集中在個別時段甚至可以
話必賺當然落力開。至於
陸客也不一定居於深圳,可能
來自更遠嘅省或城市,唔排除
寧住深圳嘅酒店,而無倒數活動
係唔係留港到深夜都成疑。

EvilKo 發表於 2024-1-24 09:14

kitarolo 發表於 2024-1-24 09:11
例如博覽館/紅館散場線
集中在個別時段甚至可以
話必賺當然落力開。至於


一句講晒:冇錢住香港酒店嘅低端遊客

魔雪巴士頻道 發表於 2024-1-25 03:22

kitarolo 發表於 2024-1-24 07:51
用單層行都幾肯定盤數同N373有得揮
認同主要假期開辦,每晚開就算吧,另外17
(紅Van)做緊上水/新田/元朗,當 ...

疫情後17已無通宵服務

GD1570 發表於 2024-1-26 05:32

深圳方面宣佈,喺深圳灣口岸及羅湖口岸延長服務期間,臨時延長以下公交路綫服務時間:

2月9日至2月11日,17及82綫延長服務至02:15(羅湖)
2月9日至2月13日,N73及N90綫通宵營運(深圳灣)

魔雪巴士頻道 發表於 2024-1-26 09:33

GD1570 發表於 2024-1-26 05:32
深圳方面宣佈,喺深圳灣口岸及羅湖口岸延長服務期間,臨時延長以下公交路綫服務時間:

2月9日至2月11日,1 ...

冇「NM」線添:lol

FBI2 發表於 2024-1-26 10:01

魔雪巴士頻道 發表於 2024-1-26 09:33
冇「NM」線添

有NM242

GD1570 發表於 2024-1-26 14:31

魔雪巴士頻道 發表於 2024-1-26 09:33
冇「NM」線添

N73同N90都係常規嘅深宵路線,只係嗰幾晚變埋深宵+通宵路線。

letter_li 發表於 2024-1-27 09:59

GD1570 發表於 2024-1-23 20:26
所以先話有好多會員都係錯晒重點囉!

冇錯,
當日重點係 幾百人去到上水等N73, 但係N73繼續維持半小時一班, 結果係傳媒報導有幾百人通宵濟留在上水站的情況.
其實當日只要九巴開幾班N73上水短棍, 問題就可解決.
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