TA7343@N241 發表於 2024-1-20 21:19
問題在住嘅地區分散，時段亦唔集中，地鐵要通宵係完全唔符合成本效益。
另外內地客多數prefer落馬洲（福 ...
如果福田開到午夜之後，NB1就一定會出現
開得通宵，NB2 NB3 應該唔單止具備接駁功能，因為鐵路都收左工，除左去到屯天元，NB2 可以元朗延伸北區甚至沙田；NB3 可以屯門延伸油尖旺甚至過海。
但真係睇兩巴點調配同埋九巴嘈成點
唔係要幫嶼城爭取，作為過境客咁無左鐵路接駁，咁的確有需要去遠少少，但視乎去到幾遠同幾密。
ky927 發表於 2024-1-21 00:39
開得通宵，NB2 NB3 應該唔單止具備接駁功能，因為鐵路都收左工，除左去到屯天元，NB2 可以元朗延伸北區甚至 ...
可以參考機場, 新界九龍各一條全晚通宵線 N21,N31NB2 -元朗-荃灣-沙田
NB3 -屯門-旺角-紅磡站
咁就大部分區都轉一次車就到
過海就加返密 N368,N969 算啦
本帖最後由 TA7343@N241 於 2024-1-21 01:47 編輯
ky927 發表於 2024-1-21 00:39
開得通宵，NB2 NB3 應該唔單止具備接駁功能，因為鐵路都收左工，除左去到屯天元，NB2 可以元朗延伸北區甚至 ...
住北區大埔沙田嗰頭好少用深圳灣過關，自己或一家人就用返皇崗。
不過成班人散band話要深圳灣過關就麻煩啲啦。
無論如何，NB線應該覆蓋到主要住宅區（好似天水圍馬鞍山荃葵青依啲），但冇可能覆蓋所有住宅區。
NB2個人覺得先入一入天水圍，出到元朗，就經上水粉嶺大埔，最後馬鞍山止步（instead of沙田，沙田市中心可以轉N73）。
NB3出到荃灣／葵涌可以入一入青衣，再停長沙灣深水埗。
之後再應該點走就難搞啲，向東就去黃大仙彩虹觀塘將軍澳，向南就油尖旺過埋海，顧一就難顧到二。
照咁睇去觀塘、將軍澳個人口覆蓋面大啲。
通宵線留返俾跑狗做啦，皇崗模式，快靚正。
TA7343@N241 發表於 2024-1-21 01:44
住北區大埔沙田嗰頭好少用深圳灣過關，自己或一家人就用返皇崗。
不過成班人散band話要深圳灣過關就麻煩啲 ...
一陣又搞到變左做流水為主，某地頭蟲公司又嘈架啦。
其實一條天水圍站，大馬路，新元中，上水完，一條屯市，荃鐵，葵芳，美孚(頂盡加埋長沙灣太子)已經好夠，再去遠啲車程已經唔吸引，反正啲兩蚊都唔會 happy到凌晨先翻，就唔需要比兩蚊益佢地，出九龍港島用跑狗算，後者要搶客都唔會貴得去邊 (想爭嘅咪一齊開埋荃灣線旺角線嚟爭食)。
羅湖口岸在年三十至初二延長至凌晨2時，深圳灣口岸年三十到年初五口岸通宵服務，咁九巴是否要開一條叫N277(上水站＜＞藍田站）/N279(上水站＜＞青衣站）/N278(上水＜＞荃灣）來疏導乘客？
TA7343@N241 發表於 2024-1-21 01:44
住北區大埔沙田嗰頭好少用深圳灣過關，自己或一家人就用返皇崗。
不過成班人散band話要深圳灣過關就麻煩啲 ...
你會唔會諗多咗:lol:lol
齋睇皇崗咁多年後到依一刻都只係有一條兜到傻嘅專利巴士線去到沙田，同埋兩條小巴線落元朗/天水圍及屯門嘅時候，
畀盡你加埋三條通宵跑狗直達東九/西九及港島，
深圳灣要齊路線去住宅區個人認為無乜太大可能。
仲要，其實大家都有少少錯重點。
今次要搞24小時過關其實唔係方便香港人，而係方便「遊客」返屋企的:lol;P;P
brian 發表於 2024-1-21 01:55
通宵線留返俾跑狗做啦，皇崗模式，快靚正。
認同，直接一條畀永東做東九，一條畀中旅做港島，另一條畀環島做西九就算啦！
KG1428 發表於 2024-1-20 19:41
2003年皇崗24小時通關果時九巴一開3條線（N76 落馬洲＜＞上水）,(N277 落馬洲＜＞元朗）,（N268 落馬洲＜＞ ...
N50過唔到海嘛...
所以應該要做大埋N969。