本帖最後由 TA7343@N241 於 2024-1-23 11:24 編輯
GD1570 發表於 2024-1-23 09:31
第一，你要人深宵時份兜晒屯門葵涌長沙灣再去坑口將軍澳已經唔係一個合理車程。
第二，正如我開初咁講， ...
開咗個頭，話就話服務內地客，然後先有得順理成章撿討。
返港客呢？可能嘈過但唔會理，又或者根本唔夠膽嘈、嘈嚟冇用。
香港人又冇鬧到咁大，咪好似依家咁。
要人等多次皇巴出新田，再等多次巴士，已經令吸引力大降。
去完旅行邊個仲想咁頻撲？
係都想快／一線直達返到屋企樓下啦。
天水圍、馬鞍山、青衣、將軍澳依四個地方，共同點係居住密度高，但通宵交通配套相對少。
黃大仙多人住，喺龍翔道路邊都可以順便停一停。
有部分人亦唔想咁花幾百蚊落的士的。
開都係開12點半至2點深宵回港高峰期，兩三班左右就夠。
另外，N73除咗服務皇崗過境客之外，亦要服務埋沙田、大埔、粉嶺同上水之間流水客，但後者比例似乎比較多。
TA7343@N241 發表於 2024-1-23 11:23
開咗個頭，話就話服務內地客，然後先有得順理成章撿討。
返港客呢？可能嘈過但唔會理，又或者根本唔夠膽嘈 ...
開左個頭再檢討，即係硬推一件垃圾，同沙A重經異曲同工;P
要做屯元天呢班人又唔係開全晚，搵B2 B3間公司開多幾個鐘車咪搞掂，吹到通宵服務差，但又唔提供本來已有最適切嘅服務應付需求。
本帖最後由 GD1570 於 2024-1-23 11:50 編輯
TA7343@N241 發表於 2024-1-23 11:23
開咗個頭，話就話服務內地客，然後先有得順理成章撿討。
返港客呢？可能嘈過但唔會理，又或者根本唔夠膽嘈 ...
問題係你要東九班客又要停屯門又要停葵涌青衣又要停長沙灣先去黃大仙，你真係認為咁嘅走線係合理？停一個點就唔駛轉車？同埋其實一條跑狗已經可以做到你所講嘅黃大仙、鑽石山、九龍灣同觀塘，將軍澳嘅喺觀塘有巴士小巴的士，
我諗唔明點解一條兜嚟兜去嘅專營巴士可以完勝跑狗。
N73好明顯本身就唔係做落馬洲客，係某公司「順過靚便」拉埋過去。
KG1428 發表於 2024-1-23 10:36
平日的976/976A都做不掂，有咩理由城巴會主動開條976S?
話唔埋好似五月天同周董開騷嗰次嘅 176R 咁爆場呢:lol
晚晚開十班車全部企人，諗起都笑死。
AVBWU291 發表於 2024-1-23 12:10
話唔埋好似五月天同周董開騷嗰次嘅 176R 咁爆場呢
晚晚開十班車全部企人，諗起都笑死。
位位收$45，有10個肯畀全費上車就已經平到條數啦'！
本帖最後由 M722 於 2024-1-23 13:08 編輯
建議城巴在長假期指定日期，加開176S(港澳碼頭＞落馬洲）
港澳碼頭開出＞灣仔＞銅鑼灣＞紅隧＞ 油麻地中央郵局至旺角街市(跟268X)＞不停站直達落馬洲管制站
GD1570 發表於 2024-1-23 11:44
問題係你要東九班客又要停屯門又要停葵涌青衣又要停長沙灣先去黃大仙，你真係認為咁嘅走線係合理？停一個 ...
其實只係順手推 N76 上路順手加全票價錢
GD1570 發表於 2024-1-23 10:42
建議你直接問吓城巴。
資料來源：https://www.881903.com/news2/local/2518673
其實應該做埋返香港
順手應該延長 N50 服務時間比香港人返香港九龍
GD1570 發表於 2024-1-23 10:42
建議你直接問吓城巴。
資料來源：https://www.881903.com/news2/local/2518673
唔系幾明白點解唔搞976/A增設假日服務？柴小杏唔配過關北上？;P
08x200-201 發表於 2024-1-23 13:18
唔系幾明白點解唔搞976/A增設假日服務？柴小杏唔配過關北上？
柴小杏需要北上方法
1)682（系）去到濱景花園轉B8（香園圍口岸）
2)乘780/788/789去金鐘站轉東鐵線（羅湖/落馬洲）
3）乘780/788/789到中環轉962系再在屯門轉B3系（深圳灣口岸）
除左上述方法，就沒有其他方法（MTR除外）