Fuk19805 發表於 2024-1-30 19:48
無錯，但係P車只可以行到P線，就算A車要調派俾E線，客源都係單向佔多數，單門都無所謂囉
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Big Bus 同中電巴士都唔需要跳飛機，點解都要雙門呢?
香港法例374A章出現過呢個terms，
「最輕易及最直接地連接到離開上層及下層的任何樓梯的出口」。
點睇頭閘都唔符合呢個定義。
AVBWU291 發表於 2024-1-30 22:18
一個月兩張月票喎，已經 1600 啦，減返 400 之後咪 1200，回到盡 400。再搭冇㗎喇。
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一個月兩張 $1600 直接打爆咪回 $400
但一個月一張咪要兩個月加埋 $2000 先回到 $400
扣返 $1600 月票咪起碼要搭 $400 其他車先回得返呢個數
區麗芝 發表於 2024-1-31 01:29
Big Bus 同中電巴士都唔需要跳飛機，點解都要雙門呢?
部車得頭閘嘅話頭閘咪係「最輕易及最直接地連接到離開上層及下層的任何樓梯的出口」
區麗芝 發表於 2024-1-31 01:29
Big Bus 同中電巴士都唔需要跳飛機，點解都要雙門呢?
在雙層巴士內任何過道的任何部分，如用作共同的進出路，以便可由任何入口通往上層及下層，或通往最輕易及最直接地連接到離開上層及下層的任何樓梯的出口(緊急出口除外)，則其寬度不得少於900毫米。
閣下好似曲解咗個意思……
全條文係咁樣寫，意思係講緊好似單門Trident果款，頭閘同樓梯之間條走廊(共同進出路)闊度要最少900毫米
AVBWU291 發表於 2024-1-30 21:30
隔月買兩張會搞到搭任何其他車都冇津貼喎，除非你唔會因為大塞車而轉鐵（you know，屯公每隔一頭半個月就 ...
同埋仲有weekend搭A車/搭屎水/搭冠忠偷跳去鄰近經濟強國/地區
人人用法不同
AVBWU291 發表於 2024-1-30 22:18
一個月兩張月票喎，已經 1600 啦，減返 400 之後咪 1200，回到盡 400。再搭冇㗎喇。
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所以我會用mtr club補位我會祈求開彩係等我儲到3000甚至6000分之時....
甚或積分到期後但免費車程未到期之時
又或者咁諗
我寧願拎足400 都唔需要預留啲位for自己要塞車轉搭鐵黎拎佢1/3
知道塞車 食埋個飯先走 到時都仲塞 先再考慮搭鐵／替代九巴路線（呢個case梗係講緊放工，但通常返工 根本上左車 都被迫塞屯公龍翔 架車落得黃大仙 都冇事啦 又洗鬼轉鐵？）
當然，如果一個客根本常規地搭九巴外都仲要搭鐵搭船搭其他 一早就唔洗諗每兩月買一張啦 買得都係有信心全九巴
轉貼：根據九巴最近的營運紀錄，第960C號線於上午繁忙時段的平均載客率約為七成，而第P960號線於上午繁忙時段的平均載客率約為五成，顯示現時的服務水平能配合乘客需求。 運輸署會繼續監察上述路線的服務水平及乘客量，並在有需要時與九巴作進一步跟進。
nokia 發表於 2024-2-7 08:26
轉貼：根據九巴最近的營運紀錄，第960C號線於上午繁忙時段的平均載客率約為七成，而第P960號線於上午繁忙時 ...
其實真係可以考慮下將一部份960班次於繁忙時間改做960C，幫良田建提速之餘亦可以減少轉車站使用量
nokia 發表於 2024-2-7 08:26
轉貼：根據九巴最近的營運紀錄，第960C號線於上午繁忙時段的平均載客率約為七成，而第P960號線於上午繁忙時 ...
垃圾都有5成就弊囉
長遠黎講應該960減班或者全線改用12米谷容升級上P線,到時唔止5成:loveliness:
其實豪華車仲有V6PX2-3仲放咗喺車廠度雪緊，唔知幾時出牌？