本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-2-12 01:00 編輯
天空之神 發表於 2024-2-12 00:23
呢度無咩人記得 A58 既故事
不過個人都傾向殺 615 改為理順加強 615P 班次
良田一帶來往元朗完全冇服務始終認為唔可行，都冇可能過到
而只要 615 留低都唔會有幾多部車斬到畀 506P
巴士迷A號 發表於 2024-2-12 00:54
良田一帶來往元朗完全冇服務始終認為唔可行，都冇可能過到
而只要 615 留低都唔會有幾多部車斬到畀 506P ...
或者 615 恢復由巴士行走 (前身是鐵巴 A58)? 之前有人傳過鐵巴想放棄 K58 (與 50M 合併), 或者將 K58, 615 一齊送俾城巴? (不過 615 由行青松變成行菁田)
mak5052 發表於 2024-2-13 08:57
或者 615 恢復由巴士行走 (前身是鐵巴 A58)? 之前有人傳過鐵巴想放棄 K58 (與 50M 合併), 或者將 K58, 61 ...
"K1X"復辦,但輕鐵專區撒銷,多數招標由其他巴士營運,希望係往來屯門站<>元朗德業街,經良田,菁田,元朗大馬路。另外鐵巴放棄K58應該流言
groom1002 發表於 2024-2-13 19:28
"K1X"復辦,但輕鐵專區撒銷,多數招標由其他巴士營運,希望係往來屯門站元朗德業街,經良田,菁田,元朗大馬路 ...
除非打算食埋50M 如果唔係應該冇必要去到屯門站咁遠
mak5052 發表於 2024-2-13 08:57
或者 615 恢復由巴士行走 (前身是鐵巴 A58)? 之前有人傳過鐵巴想放棄 K58 (與 50M 合併), 或者將 K58, 61 ...
其實屎水恨不得棄 50M
資源去哂 B 車就算