s20131417 發表於 2024-3-9 13:52
但264R最大缺點在於只係做假日生意。
平日入大西北仍舊需要多次轉車
平日有 64K。(原文由 Yoho Town 出發)
話說個室內巴士總站要唔要等埋商場一齊開放
ccicoltd 發表於 2024-3-9 20:12
平日有 64K。(原文由 Yoho Town 出發)
雖則有64K，但因為要入林錦公路同錦上路，除非你真係想遊車河，否則甚少有人會願意坐足全程。
（利申：小弟之前坐過幾次64K入元朗西都係為咗拍行車片:lol）
s20131417 發表於 2024-4-25 00:42
雖則有64K，但因為要入林錦公路同錦上路，除非你真係想遊車河，否則甚少有人會願意坐足全程。
（利申：小 ...
點會冇，大埔去元朗之前仲有紅van，而家班次疏冇人搭，咪局坐64K，你試吓264R每日全日服務就真係64K冇人坐全程
kingkonghi 發表於 2024-4-22 19:10
話說個室內巴士總站要唔要等埋商場一齊開放
唔出奇, 聽聞遲下72K用電床, 會泊總站充電.
Fuk19805 發表於 2024-4-25 01:20
點會冇，大埔去元朗之前仲有紅van，而家班次疏冇人搭，咪局坐64K，你試吓264R每日全日服務就真係64K冇人 ...
264R 每日全日服務就有少少難啦
但我認為可以星期六同日延長服務時間
頂多平日下繁加開雙向服務就夠
kingkiu 發表於 2024-4-26 12:00
唔出奇, 聽聞遲下72K用電床, 會泊總站充電.
之前唔係話九公會喺大埔起多層電動巴士廠嘅？近期又好似無乜聲氣咁。
s20131417 發表於 2024-4-25 00:42
雖則有64K，但因為要入林錦公路同錦上路，除非你真係想遊車河，否則甚少有人會願意坐足全程。
（利申：小 ...
你承認有 64K，那就不是「需要多次轉車」。