286X 發表於 2024-2-13 10:17
A25全日先再講
假期全日咗嘅
平日呀，1730機場開果架埋完我哋呢度啲資深版友最愛嘅珠橋，十個都無仲日日派68XX
無仇報吧✌🏻
ethan71 發表於 2024-2-13 09:06
想問下城巴堆flyer仲有幾多係未復出呀?
機場旅遊巴停車場內有5部封車
其實 A17 A20 A23 A25 仲想賴死到幾時？
浪費左好多資源燒錢都唔再執
LN9267 發表於 2024-2-13 10:46
以往九龍城區議員一直爭取下路、海逸要有機場巴士，又是這種街街有A車的想法，加上城巴想upgrade乘客坐A ...
拉郵輪碼頭好過啦
天空之神 發表於 2024-2-13 20:45
其實 A17 A20 A23 A25 仲想賴死到幾時？
浪費左好多資源燒錢都唔再執
有車都加左俾A21同A29先，呢兩條最多人搭
天空之神 發表於 2024-2-13 20:45
其實 A17 A20 A23 A25 仲想賴死到幾時？
浪費左好多資源燒錢都唔再執
A23而家算儲到d客，應該未至於太燒錢，只係客主要都係美孚同長沙灣道，打後基本上係的士客量（慈雲山應該點都係死症嚟，落黃大仙後就算做埋樂富就上龍翊道又唔夠客源，
好似而家咁走落長沙灣道想1+1=2 結果都係如預期一樣慈雲山嫌慢寧願繼續落黃大仙轉車。）
A17/20就擺明受運吉壓力要交功課先求其每日開幾班頂住先，
A25亦明顯知衰想縮沙，如果唔係平日所謂加開都唔會得幾班咁少，
睇吓今年RDP會點執啦（雖則以黃巴劃線嘅「功力」應該執完都係得啖笑）
LN9267 發表於 2024-2-13 09:58
其實城巴應該思考究竟旅遊書或者一些網上旅遊資訊有沒有教導旅客坐A25，如果旅遊推介沒有A25，證明A25知 ...
陸客來港唔再係去尖沙咀美食沙漠, 落得尖咀極其量去廣東道路牌打卡同睇下維港, 維港多數去港島北岸.
所以點解A21極多人搭, 大部份係睇社交平台介紹油麻地 旺角美食而來, 落佐敦 尖沙咀在站頭叫人搭A22 A25已經夠.
HE7921 發表於 2024-2-13 22:18
有車都加左俾A21同A29先，呢兩條最多人搭
今日夜晚A21機場方向南昌站打爆晒，有人上唔到車
真係不如將A21提速,停埋旺角後就上公路...
A20去補位做返A21大角咀之後條路線算啦
ethan71 發表於 2024-2-15 20:48
真係不如將A21提速,停埋旺角後就上公路...
A20去補位做返A21大角咀之後條路線算啦 ...
前提係A20要停返港珠澳，服務時間要拉長同A21相若，班次亦要至少全日30分鐘一班。