12Lane 發表於 2024-2-13 20:20
龍運梗係唔會做聯合班次，一陣你班友上E車兜埋後勤區，都仲同下架A車差唔多時間到機場咁點算。 ...
兩巴從來都唔介意A同E差唔多時間到機場
睇A28同新A41就知
hadboy5 發表於 2024-2-13 20:43
朗屏邨15座樓，朗8五座，雨後2座，宏富苑兩座，映御2座，朗屏站圈唔重要?朗屏邨行去元朗廣場都要十五分鐘 ...
攞住喼行出去就真係遠嘅，但平時朗屏人出城都慣咗行出元朗西㗎喇，其實又唔使十五分鐘咁耐嘅，除非遠到楊屋村嗰幾座啦。
反而映御同宏富苑就真係勁遠...
12Lane 發表於 2024-2-13 20:20
龍運梗係唔會做聯合班次，一陣你班友上E車兜埋後勤區，都仲同下架A車差唔多時間到機場咁點算。 ...
聯合班次、再考慮埋升級/降級車現象,
A線想賺錢唯一辦法係個別區域有A無E
kitarolo 發表於 2024-2-13 21:46
聯合班次、再考慮埋升級/降級車現象,
A線想賺錢唯一辦法係個別區域有A無E ...
而家A車策略明顯係做大catchment，區內整到幾兜都無所謂
ccchhhuuunnn 發表於 2024-2-13 21:40
兩巴從來都唔介意A同E差唔多時間到機場
睇A28同新A41就知
唔介意，因為做豬橋客都夠晒飽。
A線同E線服務唔同乘客，根本無需要聯合班次。
又一個區外人;P
lsc04d11 發表於 2024-2-13 20:03
1. A做機場港珠澳 E做後勤東涌其實唔需要聯合班次 （你硬要搭E車去客運大樓 就即係貪平 即A,E聯唔聯合班 ...
1. 問題係E36都可以機場落成10幾20人 機場客其實都係邊架車黎上邊架 如果係咁點解唔調整下開車時間 令A/E車班次相距 15分鐘班 唔使D人下下都要等30分鐘一班丫
kitarolo 發表於 2024-2-13 21:46
聯合班次、再考慮埋升級/降級車現象,
A線想賺錢唯一辦法係個別區域有A無E ...
最成功應該係A31
有E31但冇優惠轉車入機場
duncan827 發表於 2024-2-14 01:18
1. 問題係E36都可以機場落成10幾20人 機場客其實都係邊架車黎上邊架 如果係咁點解唔調整下開車時間 令A/E ...
好簡單啫, 大西北嚟講
你唔搭龍運仲有咩差唔多時間同價錢嘅選擇先, 使乜對你咁好:lol