B7
傻的嗎？
點解要搬入去？而家d人搭唔到79K？
不如你諗諗79K本身嘅服務對象是誰吧。
GD1570 發表於 2024-2-17 22:31
不如你諗諗79K本身嘅服務對象是誰吧。
開咗係好多鄉民上蓮塘買餸，但搬唔搬都係咁搭。即係你唔搭紅館散場線，去紅磡站、隧道口、尖東都係合理距離。
巴士的膠 發表於 2024-2-17 23:18
開咗係好多鄉民上蓮塘買餸，但搬唔搬都係咁搭。即係你唔搭紅館散場線，去紅磡站、隧道口、尖東都係合理距 ...
撇除城巴反對，其實搬79K入香園圍口岸係可以更方便坪輋路居民，唔洗行多3分鐘隧道。加上現時79K總站是露天，只有一個細巴士站蓋，候車環境比B7差。
3bx 發表於 2024-2-18 01:12
撇除城巴反對，其實搬79K入香園圍口岸係可以更方便坪輋路居民，唔洗行多3分鐘隧道。加上現時79K總站是露 ...
重點係79K係鄉郊線
而B7先係for過關
若果將79K搬入去口岸總站
咁兩者嘅定位就錯哂
依家隔條隧道已經係最「好」嘅處理
至於候車環境...理論上九巴大可以申請起個更好嘅候車處
極端啲講...咪申請起個42C冷氣候車室;P
分返開功能
79K俾居民，B7俾過境客
79K兜埋香園圍，一來居民未必上到車，二來行車行李居民又唔方便
如果79K兜香園圍，我諗一開頭就唔駛開B7呢支標
ky927 發表於 2024-2-18 10:14
分返開功能
79K俾居民，B7俾過境客
79K兜埋香園圍，一來居民未必上到車，二來行車行李居民又唔方便
其實話時話，估計九記也想做大79K特班飛走聯和墟（飛走聯和墟可以提速到粉嶺），不過咁樣玩同B7有沖突，肯定只會註定被城巴反對
3bx 發表於 2024-2-18 01:12
撇除城巴反對，其實搬79K入香園圍口岸係可以更方便坪輋路居民，唔洗行多3分鐘隧道。加上現時79K總站是露 ...
我夠可以話79K擺出面係可以比居民行少三分鐘搭車出上水啦。59K都分左線專做口岸，更顯B7同79k分開係合理。
本帖最後由 avianwind 於 2024-2-18 16:37 編輯
08x200-201 發表於 2024-2-17 18:05
系某d平臺（例如蕭紅樹），有d人會拿呢個宣傳最平入香港
所以無論點樣都肯定有口岸客肯去搭尼個
個位朋友既寫野方法
用極端少少既比喻
就好似教人
搭1A秀茂坪出佐敦
又平又快過紅小、13X
仲去到尖沙咀添