tina 發表於 2024-2-18 14:29
冇幾耐先開完82P刀
應該冇咁快到84M掛
反而82P真係可以直接cut,
82X既客量都唔需要多條輔助線, 碩門直接屯馬線喇
應該
82x改非繁+延樂富，84M(82A)改兩繁+縮濱景，82P加班兩繁雙向+延樂富
HT408 發表於 2024-2-18 13:19
84M 起碼有間威記保住，無咁快出事嘅
可能最終89S加時,開一個鐘一班都當做左
Karo.3.2 發表於 2024-2-18 16:14
82x改非繁+延樂富，84M(82A)改兩繁+縮濱景，82P加班兩繁雙向+延樂富
84M同89S重組變84H，反正客源都在醫院；至於82X去唔去樂富都無所謂反正有85A。
本帖最後由 _剛仔 於 2024-2-18 18:28 編輯
JX9097 發表於 2024-2-18 13:13
84M有樂富「獨市」
（75X不便兜埋入去）
而且82X要上廣源，比84M慢一截
宜家仲有牙力？;P 已經完善左選舉制度 ﹐ 人人平等
留名睇82x同 84m合體
本帖最後由 HV7025 於 2024-2-18 21:06 編輯
82X同84M貌似差唔多，但強行合體會變成一條極之兜路+製造好幾個盲點嘅線新蒲崗、鳳德、樂富嘅擺位，係好難透過合併補得晒
結果新線未必慳到幾多架車（過一兩年再減班就梗，但短期慳車未必做到）
以近年九巴做法，繼續減82X 84M班次可能仲著數
HV7025 發表於 2024-2-18 21:02
82X同84M貌似差唔多，但強行合體會變成一條極之兜路+製造好幾個盲點嘅線新蒲崗、鳳德、樂富嘅擺位，係好難 ...
都唔知係上屆（19年）區議會變天地區阻力大左定還是係呢幾年因為疫情？發現巴士呢幾年重組越來越保守。
KG1428 發表於 2024-2-18 13:45
取消84M最直接了當方法，威記院友可以搭89X去大老山隧道轉車。（九巴最想咁樣改動）
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富安花園入面無咗架平車出九龍，到時85M要全日兜入去再加雙向分段收費係基本，睇吓九巴仲想唔想咁做
82X而家都吊緊鹽水,睇怕遲早食84M.