newfastbaby 發表於 2024-2-24 00:54
話要照顧康城朝早去澳南需要 （796P可縮短？）
話時話，既然咁改得，又想擺坑，點解唔做埋定點
康城去靈實嗰啲返工客點算... 我見 08:00 開嗰班 796P 平均約 10 人喺嗰度落車
個 portion 都唔細
（小弟去數客嗰幾日係普通平日，班車嘅總載客量 87-110，咁對返都有 10% 係靈實客）
條797…搞邊科
為咗霸住四美街條坑就燒油
太子道東改用工業貿易大樓入啟新道
穿過啟新道隧道後經六合街、四美街出彩虹道
然後返原線入大有街返將軍澳咪最簡單
停站就
麗晶花園（太子道東）
采頤花園（太子道東）
工業貿易大樓
四美街（75X同站）
JX9097 發表於 2024-2-24 01:21
條797…搞邊科
為咗霸住四美街條坑就燒油
其實佢要霸坑都算，新總站後其實停碧海樓直出都已經得，就算 airside懶得行出去都好，搭佢都唔會太慢。依家似係保住條大有街多過保鑽石山...大有街多客到要特登為左佢兜多個大圈咩？好好地循環線搞到成條雙向線咁...
本帖最後由 asv98.kw131 於 2024-2-24 02:17 編輯
JH_LE4612 發表於 2024-2-24 01:43
其實佢要霸坑都算，新總站後其實停碧海樓直出都已經得，就算 airside懶得行出去都好，搭佢都唔會太慢。依 ...
其實變雙向好過啦;P 用少一兩架車，而要搞到班次唔穩定倒客，咁真係值得咩？
分分鐘如果班次穩定嘅話，797 可能都叫有啲客。
JH_LE4612 發表於 2024-2-24 01:43
其實佢要霸坑都算，新總站後其實停碧海樓直出都已經得，就算 airside懶得行出去都好，搭佢都唔會太慢。依 ...
大有街同爵祿街係呢條線喺新蒲崗入面最多人用嘅站 如果唔係點叫做去新蒲崗 上面版友講嘅行法只係停緊新蒲崗邊陲
如果真係為霸坑，改雙向總站最好 去大有街前唔應該要兜入總站浪費時間
早幾日小弟係另一主題提到
大有街行500米無巴士替代品
797咁行法兜黎兜去都要返去大有街
算唔算條線被鎖死左;P
kay 發表於 2024-2-24 08:27
早幾日小弟係另一主題提到
大有街行500米無巴士替代品
797咁行法兜黎兜去都要返去大有街
叫老九整多個景泰街轉車站俾人用 29M 轉去將軍澳嘅路線 搞掂
以前喺大有街附近未有797，或者有797但要等半個鐘先有車
我都會行返出太子道東等796X / 796C
另外去新蒲崗都係喺采頤花園落再過行人隧道行入去
JX9097 發表於 2024-2-24 01:21
條797…搞邊科
為咗霸住四美街條坑就燒油
霸住可以博投到安北巴士線，攞啟翔苑站做轉乘優惠。