ccchhhuuunnn 發表於 2024-3-14 20:50
作用似係幫鑽石山/黃大仙下游上唔到正線車嘅客升級價
呢啲唔正式加班咪繼續保留彈性，唔夠車／人咪唔出
...
正常情況下, 黃大仙上車既一隻手數得晒
933每況愈下我有兩同事分別住西站頂同荃景都轉拜鐵路教
ambrose0359 發表於 2024-3-21 14:11
933每況愈下我有兩同事分別住西站頂同荃景都轉拜鐵路教
其實933 港島咁多站 反而荃灣coverage太少？
如果加經葵芳就好
ambrose0359 發表於 2024-3-21 14:11
933每況愈下我有兩同事分別住西站頂同荃景都轉拜鐵路教
因為西隧越來越塞，定頂唔順落北角 ?
都係唔夠快同$
atr207 發表於 2024-3-21 14:37
其實933 港島咁多站 反而荃灣coverage太少？
如果加經葵芳就好
如果記得當年教訓，930吸唔到荃灣客，就係因為要兜埋葵興芳。
相反，930X甚或934就係話俾大家聽，只要車程夠吸引，其實荃灣居民都好願意搭巴士過海。
既然933又無意擴展去全日服務，
齋繁時服務嘅話，現有荃灣區走線已經好合理。
出事嘅，反而係港島段。
ambrose0359 發表於 2024-3-21 14:11
933每況愈下我有兩同事分別住西站頂同荃景都轉拜鐵路教
海之戀保鐵唔出奇，轉兩次車但三條線朝早全部都密
加上933城巴一直唔肯加班，搞到未必啱時間
至於車錢喺鐵有都會票下就一定輸㗎啦，係買個位坐同唔駛轉車咁解
荃景如果933有班次愉景新城開會幫到唔少
可惜城巴相比屯門天水圍無乜心機搞荃灣
962C去程得兩三班車都特登拆三聖特，天水圍又係可以做到兩班天西一班天東兩班天北，係荃灣就推哂人落930X算數
依家連上繁都咁宣傳🤭
Vittorio 發表於 2024-3-22 10:04
依家連上繁都咁宣傳🤭
上繁個宣傳都放咗好耐，個「北角消防局」擺明針住對家嚟擺。而家9點前條龍遠遠長過城巴嗰條，就算城巴車有位坐，九巴車要企都冇乜人轉去城巴。
今日見完933頭車客量，終於明點解呢間嘢覺得要食糖水先有出路🤭