kmb63x 發表於 2024-2-29 18:59
良田建有960x ，仲塞960B入去，反而翠林大興花園又無960B… 其實左轉石排頭路再右轉震寰路已經可以服務埋大 ...
其實再簡單啲，跟以前258C咁去到鳴琴路已經解決問題啦！
neoplan720p 發表於 2024-3-1 00:10
相反，前晚約7pm喺中環砵甸乍見到架962C，20個客都無……
只能夠講，貪字得個貧。
933唔應該落中環
衰啲講句就算落西環兜客都好過落中環執雞碎
而家落中環係嘥時間兼冇新客
如果飛起中環 淨兜糖水都冇咁難頂
本帖最後由 S3V3 於 2024-3-1 18:09 編輯
neoplan720p 發表於 2024-3-1 00:10
相反，前晚約7pm喺中環砵甸乍見到架962C，20個客都無……
只能夠講，貪字得個貧。
紅公司兩條X線，來回都係得三個站，而且新威園止步／起載，民康街上落東廊，但班班至少都都企唔少人甚至真頂閘
黃公司嗰啲，條條都起碼去到康怡，有啲甚至去到西灣河，但全部都用糖水道上落東廊（已經唔講落唔落中環嘅問題）。明明佢啲線係做埋康怡客，咁都唔夠信心係民康街上落東廊？
真心933、986、989改糖水道上落東廊係趕客
（哦係呀988係民康街上落東廊，但只有933、950、955、976A、982C、986、989有BBI，其他線即使都係黃公司獨營線想快轉988？俾全費啦）
另回12樓：
933經中環同自己嘅930X爭生意真係好咩？反而986同989去爭半條982X同985生意，黃公司又係無咁做
S3V3 發表於 2024-3-1 18:06
紅公司兩條X線，來回都係得三個站，而且新威園止步／起載，民康街上落東廊，但班班至少都都企唔少人甚至真 ...
紅公司果兩條本身就不思進取，一早1830果班新威園已經企人走，好多年都唔加班同提早開車時間，去鰂魚涌方向又係對家飛中環佢繼續停中環，後來知對家中咗933果堆線就開始做嘢飛中環/狂加班/拆960B.. 無競爭真係無進步
kmb63x 發表於 2024-3-1 18:22
紅公司果兩條本身就不思進取，一早1830果班新威園已經企人走，好多年都唔加班同提早開車時間，去鰂魚涌方 ...
雖然九巴後知後覺
但佢的確打贏城巴一堆東區線
對城巴黎講
如果同九巴以同一行法打究竟有幾多客
九巴月票客包底城巴無
960X 962C已經同價
本帖最後由 brianso198 於 2024-3-1 19:54 編輯
ATENU135 發表於 2024-3-1 17:55
933唔應該落中環
衰啲講句就算落西環兜客都好過落中環執雞碎
而家落中環係嘥時間兼冇新客
而家話畀你聽食糖水係會食物中毒
班客真係一去不返
落中環固然會影響潛力
但條線未站穩陣腳既時候走去食糖水真係唔知為咩
最慘糖水都唔係貢獻良多d朋友
樂仔〞 發表於 2024-3-1 00:05
960X 之前已經加咗西隧特車往鰂魚涌
到底呢兩條線點解可以越加越有咁誇張 ... ...
多謝黃巴條條落糖水囉;P
然後成班人仲只係識話中環是原罪
933南行唔兜中環啦掛, 食糖水食到一樣跌左客
真心問：其實北角多兩個站可以多幾多客呢？
960X／960B有冇機會其中一條全日呀
GD1570 發表於 2024-3-1 20:34
真心問：其實北角多兩個站可以多幾多客呢？
十個八個，然後得罪成班鰂魚涌返放工客🫢