FBI2 發表於 2024-3-6 10:18
錯，A46比而家既A41大約慢2分鐘
錯?
A41:
1139沙中
1154青沙
1256沙中(無實時)
1310青沙(無實時)
A46:
1201沙中(無實時)
1215青沙(無實時)
1241沙中
1254青沙
superlo 發表於 2024-3-6 12:47
大家討論咁熱烈，今日化身鍵盤戰士，從ETA看看實際行車時間
日期：6/3/2024
A46先入港珠澳，會唔會係考慮沙市逆向
尤其而家沙田區居民去機場似乎大部分係由A41 A42做緊
Snoopy@FB8617 發表於 2024-3-6 12:56
錯?
A41:
講句公道說話
A46同A41兜大圍上青沙嘅時間係一樣咁滯
推人上A46梗係冇可能
不如A46兜秦石，海福
A42兜埋海福
俾大圍叫兩飛放走A41直出
Jamesho81 發表於 2024-3-6 16:07
講句公道說話
A46同A41兜大圍上青沙嘅時間係一樣咁滯
推人上A46梗係冇可能
A42 A46 改路遷就A41 沙中直出叫公道？
拉直A41飛沙中A46轉全日最簡單﹐直接解決大圍客有機會冇位坐問題。
亦解決雙線入沙中客量不平均問題﹐拉直A41 令A41係沙田段至少快5分鐘對麗豪至第一城愉翠客亦係好事。
Jamesho81 發表於 2024-3-6 16:07
講句公道說話
A46同A41兜大圍上青沙嘅時間係一樣咁滯
推人上A46梗係冇可能
咁仲衰過A46飛美輝街
區會亦唔見得好執著要A41玩番沙市走
反而多數拗嘅點係乙明
最後咪乙明搶埋沙市嗰份囉🤭
趕咗落的士或者uber去機場啲客無咁易番黎
人地喺北大可以飛110，昂橋青沙又有80，巴士得70
A41就算做番所謂沙市尾站，都做唔到個速度，況且班次都爭幾皮，集中喺沙市一點嘅轉車模式已經無得再搞番起
_剛仔 發表於 2024-3-6 17:13
A42 A46 改路遷就A41 沙中直出叫公道？
拉直A41飛沙中A46轉全日最簡單﹐直接解決大圍客有機會冇位坐問 ...
同意，最簡單直接係A41飛走沙中。
我建議可以再少少微調，A42改行海福上公路，A41直接田心上公路，咁3條綫客量可再平均少少，加班都容易D。
_剛仔 發表於 2024-3-6 17:13
A42 A46 改路遷就A41 沙中直出叫公道？
拉直A41飛沙中A46轉全日最簡單﹐直接解決大圍客有機會冇位坐問 ...
咁本身沙中係夠客變兩條都兜路又叫唔叫公平
A41依加趕走幾多第一城客
A41唔經沙中你覺得解決到問題
本帖最後由 _剛仔 於 2024-3-6 19:59 編輯
Jamesho81 發表於 2024-3-6 19:11
咁本身沙中係夠客變兩條都兜路又叫唔叫公平
A41依加趕走幾多第一城客
A41唔經沙中你覺得解決到問題 ...
講真沙中直出咁多年賺哂啦！
同埋本身沙中夠客係因為成個沙田大圍靠1條A41﹐宜家拆開左A41 42 46 成個格局已經改變左﹐3線的確分流機場客。
拉直A41 愉翠一城大圍客應該會開心好多