kbh 發表於 2024-3-9 10:53
個現有bbi加埋4是否可行?
尤其假日1號會唔會多人係大澳上車?
調返轉 4/5/7 本身都係輔助1 仔
4 仔大多數情況只係當 11A 咁用幫正線清掃下游客
天空之神 發表於 2024-3-9 11:33
調返轉 4/5/7 本身都係輔助1 仔
4 仔大多數情況只係當 11A 咁用幫正線清掃下游客
睇埋4仔紅日碼頭開時間表
PH
8:40
905
9:10
橫0920
慢0955
橫10051005
10:20
11:00
1105
橫1125
慢1155
1200
橫1215
1220
12:401240
橫1315
1320
慢/橫1355
1400
14:20
15:001500
橫1515
慢/橫1555
1600
所有靠岸時間係基於新渡輪網上所示航程時間。
航行時間
普通渡輪
約 50 - 55 分鐘
高速船
約 35 - 40 分鐘
換句話：1240開既巴士有機會接到1200由中環開出渡輪搭客。
1500班次同理
同埋大部分班次都係到岸後5-10分開車。
可見2號(甚至其他碼頭線)有能力配合船，只係NLB肯唔肯
kbh 發表於 2024-3-9 14:12
睇埋4仔紅日碼頭開時間表
應該話，船又疏假日又貴到hihi，仲有幾多人會經梅窩出入南嶼成疑，極其量去貝澳真係會揀下船轉嶼巴。
12Lane 發表於 2024-3-9 14:55
應該話，船又疏假日又貴到hihi，仲有幾多人會經梅窩出入南嶼成疑，極其量去貝澳真係會揀下船轉嶼巴。 ...
仲有幾多人會經梅窩出入南嶼
咪就係2蚊客
我試過平日睇住慢船開走1330，又唔想搭貴貴既快船(下班開1410,$34.1)(慢船2個鐘一班)，改搭3m($12)轉鐵(東涌月票,$0)返中環
但就算鐵要比都只係23.6，總計35.6
kbh 發表於 2024-3-9 17:14
仲有幾多人會經梅窩出入南嶼
咪就係2蚊客
廢老 $2 搭快艇，真係呢個政府問題
天空之神 發表於 2024-3-9 17:22
廢老 $2 搭快艇，真係呢個政府問題
話唔定呢個係嶼巴2仍殘存嘅原因. 我諗係嶼南線仲存在原因
試過幾次平日入大嶼山玩，見呢D碼頭線返工返學買野嘅流水客，尤其是貝澳上落嘅唔少。
似乎呢D巴士線傾向就番居穿梭嶼南嘅習慣，甚至只係顧住車務/車長休息就算。
kbh 發表於 2024-3-9 17:14
仲有幾多人會經梅窩出入南嶼
咪就係2蚊客
兩蚊客呢啲時間成本咁低，量又少。
2號呢啲平日幾多班車咁巴閉，重心都係假日，咁要大嶼一日遊嘅叫做有啲用嘅，至少唔會見完全冇車駁通昂坪同各大景點。大膽估計都係出東涌果幾條補貼晒果堆1、2、4、21架啦。
kbh 發表於 2024-3-9 17:41
我諗係嶼南線仲存在原因
咁又唔好咁講，1號3M呢啲都有班 梅窩至貝澳流水，假日又有班（多數鬼佬）係去完沙灘落番梅窩食野飲野。雖則呢堆客少起上黎可以好少，多起上黎都係企位裝得晒，但都叫做南嶼交通生態之一啦。
kbh 發表於 2024-3-9 10:53
個現有bbi加埋4是否可行?
尤其假日1號會唔會多人係大澳上車?
https://maps.app.goo.gl/9rWWFajxRgKR7K9f6?g_st=ic
不如所有車都入去呢個位轉車洗牌
加轉乘 3M <> 1 同埋 23 <> 1/3m/4 幫輕 11 同殺 2 仔
甚至乎可以用 A95 落到呢個位駁 11/23 短棍上山，雖然11.7m A95 本身都有能力