HE7921 發表於 2024-3-10 11:27
但船設有洗手間，這是鐵路及巴士車廂沒有的
如果呢個問題咁Critical
即使嶼巴2改成船開前10分鐘
抵碼頭/船到後10分鐘從梅窩開
都無用,因為乘客都要用碼頭內或
鄰近的洗手間,從而錯過車/船
kitarolo 發表於 2024-3-10 18:44
如果呢個問題咁Critical
即使嶼巴2改成船開前10分鐘
抵碼頭/船到後10分鐘從梅窩開
DEP ARR MUL
1151150
12401325
10,5015(往長洲)
13551440
3015(往坪洲)
14351520
10,500(經芝麻灣往長洲)
15451630
3020(往坪洲)
16401725
10,500(經芝麻灣往長洲)
17151800
3020(往長洲),30(往坪洲)
18351920
10,4015(往長洲)
19
3030(往坪洲)
11果班要提早30分
12同16提早5分
17早10
一至五
提早4班既開車時間，等船就唔超過20分鐘
絕對夠時間去廁所
12Lane 發表於 2024-3-10 11:14
又咁講，唔講船期呢個問題，1、2、21呢三條線平日時間表都叫做合理地比到大嶼遊搭客穿梭梅、昂、大澳三地 ...
見呢D碼頭線(1,2,3M)返工返學買野嘅流水客，尤其是貝澳上落嘅唔少。 似乎呢D巴士線傾向就番居穿梭嶼南嘅習慣
如果咁執，會否搞到平日中午到1800時段
為咗就船
變成梅窩<>貝澳<>散石灣出現聯合到站?
其實2號枱面係45分車程
枱底其實係30分全程
你計返就知班次係夾船期
12Lane 發表於 2024-3-9 10:48
多謝分享
諗深一層可能都冇諗過就橫水渡，始終呢班客係極少，2號都只係得深屈路口打上係梅窩獨市，可能變 ...
旅遊穿梭都可以夾船期架大佬....擺明無心做....:dizzy:
slsso 發表於 2024-3-16 15:28
其實2號枱面係45分車程
枱底其實係30分全程
平日班次一半點計都夾唔到船期...
其實2仔仲有需要嗎? 上寶蓮寺夾姜山轉21 23難度喺邊?
其實不如2加返晒分段，1同2做聯合班次好過，每若干班船就開1班2，其餘開1。。
alsonchc 發表於 2024-3-16 23:06
平日班次一半點計都夾唔到船期...
其實2仔仲有需要嗎? 上寶蓮寺夾姜山轉21 23難度喺邊?
由於1,23仍未批准用雙層載客
有啲班次都唔係咁易喺中途登車
alsonchc 發表於 2024-3-16 23:06
平日班次一半點計都夾唔到船期...
其實2仔仲有需要嗎? 上寶蓮寺夾姜山轉21 23難度喺邊?
你回緊嗰層咪話樓主係計多咗時間所以有夾唔到船嘅錯覺囉🤭
至於2號平日日間30分鐘跑唔跑得完就再研究
呢一刻ETA係預35分鐘
咁原先送船尾等40分鐘嗰三班車其實只係要等5-10分鐘
反而原先等30分鐘嗰兩班趕唔趕到船就有疑問
Ricky403 發表於 2024-3-18 13:42
你回緊嗰層咪話樓主係計多咗時間所以有夾唔到船嘅錯覺囉🤭
至於2號平日日間30分鐘跑唔跑得完就再研究
呢 ...
所有船到岸時間乃基於新渡輪網頁，以最長航行時間計算
1100果班(2)明顯係上岸送車尾
1150星期六果班:理論上船客搭1130果班
1330,1350
估就車長食飯搞到咁
1525同1550又唔知做咩
架船落曬客開埋回程都未開車