九巴應該會prefer踢272X上去富蝶多過72X
九巴邏輯可能會咁諗嘅
但係要人轉一架30分鐘一班嘅車返富蝶，根本就係玩客
同埋要兜白石角嘅話，根本就吸引唔到富蝶居民搭車 757 發表於 2024-3-14 11:02
九巴邏輯可能會咁諗嘅
但係要人轉一架30分鐘一班嘅車返富蝶，根本就係玩客
30分鐘is normal（九巴視角）
JX9097 發表於 2024-3-14 10:21
九巴應該會prefer踢272X上去富蝶多過72X
其實老九應該後悔緊拎新資源開 272X
慶幸既係無拖 72X 落水否則保底都送埋比人
天空之神 發表於 2024-3-14 11:51
其實老九應該後悔緊拎新資源開 272X
慶幸既係無拖 72X 落水否則保底都送埋比人
所以九巴唔應該再投資落272X，最多就加強逆向班次（返工時間往白石角／放工時間出旺角），服務科學園返工嘅人
如果再拉272X上富蝶，就係將錯就錯，班客都係會寧願72K轉鐵落旺火
反而72X行車時間合理得嚟，客量又唔係低到值得陰乾倒落鐵
有條件透過改善服務維持返客量
72X改派前龍運豪華車做掛牌，提供更舒適嘅座椅，亦都係九巴挽留乘客嘅手段之一
天空之神 發表於 2024-3-14 11:51
其實老九應該後悔緊拎新資源開 272X
慶幸既係無拖 72X 落水否則保底都送埋比人
後唔後悔就唔知
不過錯已鑄成
點收科都係問題
天空之神 發表於 2024-3-14 11:51
其實老九應該後悔緊拎新資源開 272X
慶幸既係無拖 72X 落水否則保底都送埋比人
但係非招標線、無青沙附加費
已經算係咁，272X如果富蝶+
白石角(不停埔中/廣福道)觀感
未必好差，但除青沙外無法轉車 本帖最後由 HG6729 於 2024-3-14 16:57 編輯
其賣不如將錯就錯 72X 富蝶-佐敦西九龍站
富蝶 富亨 頌雅 大中 原線直到九龍塘會 太子道西 彌敦道 佐敦道 西九龍站
西九龍站 佐敦道彌敦道 基榮小學 砵蘭街 白楊街 明愛太子宿舍 窩打老道 廣福 廣福道 寶鄉橋 大中總站 富亨總站 富亨邨亨榮樓 富蝶邨總站。
全程12.1
獅隧後往佐敦7.1
獅隧後往富蝶5.2
班次全日10-25分鐘一班
至於271 九龍總站改放尖東 紅火或麼地道
不過來回繞經廣東道
HG6729 發表於 2024-3-14 16:43
其賣不如將錯就錯 72X 富蝶-佐敦西九龍站
富蝶 富亨 頌雅 大中 原線直到九龍塘會 太子道西 彌敦道 佐敦道...
其實 72X 行油麻地彌敦道無用 ，271 更快到
到大角咀無車
問題係廣福起步，72X 比 272X 更快到大角咀先係死罪
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