kay 發表於 2024-3-20 07:16
所以以前話交通唔夠D人唔入去
到交通越多但裡面都係靜
其實關鍵係個區吸唔吸引到人
唔知你有冇入過去碼頭公園以前假日小巴86排哂長龍
當中亦有好多人揸車入去（因為帶狗）
所以個公園係極多人
當然，隔離個「商場」係名副其實嘅死場
JX9097 發表於 2024-3-20 08:43
唔知你有冇入過去碼頭公園以前假日小巴86排哂長龍
當中亦有好多人揸車入去（因為帶狗）
所以個公園係極多 ...
公園頂盡一星期兩日旺場
不過叫做平日有返工客假期有消閒客平衡到
唔似依家假期無人
而且依家消閒地方都多左好多
不過搞日夜繽紛都唔諗下郵碼有咩發展空間
可能都知呢個位太吊腳
係觀塘海濱搞都有人嫌遠
就算彌敦道掛哂 Banner 寫住 20A 直達天星碼頭、海港城
班客都係死等 1, 1A, 2, 6, 9 ;P
Togepi 發表於 2024-3-19 19:12
屎水又一個太進取表現
繁忙時間開20分鐘一班都仲叫合理啲, 全日20分鐘一班…
呢樣唔可以怪哂屎水。
流水線一係唔開，
如果只係開30分一班，
班客候車仲耐過實際車程，基本上唔會咁好心等你。
特別屎水仲要立志去搶1A、2等線嘅流水客。
#你估ETA真係萬能嘅咩
#除咗忠實屎粉會捕實20A搭，而唔搭其他彌敦道流水之外……
neoplan720p 發表於 2024-3-20 10:08
呢樣唔可以怪哂屎水。
流水線一係唔開，
如果只係開30分一班，
市區線做30/60，係好影響吸引力
20A加下加下，每班車載客率係不跌反升
問題係客量升幅有排都未到可以賺錢既水平
andy92 發表於 2024-3-20 09:55
就算彌敦道掛哂 Banner 寫住 20A 直達天星碼頭、海港城
班客都係死等 1, 1A, 2, 6, 9...
1,1A,2,6 即刻加強宣傳
j6ny 發表於 2024-3-20 10:24
1,1A,2,6 即刻加強宣傳
呢間 九 公司, 一有對手就即時超上心......;P
63X 返屯門方向都可以set到大部分班次剛剛早50二三分鐘前到既神級安排:o
andy92 發表於 2024-3-20 09:55
就算彌敦道掛哂 Banner 寫住 20A 直達天星碼頭、海港城
班客都係死等 1, 1A, 2, 6, 9...
之前睇過，其實都好咗好多
1320 發表於 2024-3-20 11:03
呢間 九 公司, 一有對手就即時超上心......
63X 返屯門方向都可以set到大部分班次剛剛早50二三分鐘前到 ...
63x只要set到同50同時於總站開，就可以確保早過50少少到達彌敦道。
YUU 發表於 2024-3-20 11:34
之前睇過，其實都好咗好多
20A唯一好處係入到跑道區郵碼同兒童醫院有堆人真係要等佢
以前剩係到德朗折返根本無價值