唔知你有冇入過去碼頭公園以前假日小巴86排哂長龍
當中亦有好多人揸車入去（因為帶狗）
所以個公園係極多人
當然，隔離個「商場」係名副其實嘅死場
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JX9097 發表於 2024-3-20 08:43
唔知你有冇入過去碼頭公園以前假日小巴86排哂長龍
當中亦有好多人揸車入去（因為帶狗）
所以個公園係極多 ...
公園頂盡一星期兩日旺場
不過叫做平日有返工客假期有消閒客平衡到
唔似依家假期無人
而且依家消閒地方都多左好多
不過搞日夜繽紛都唔諗下郵碼有咩發展空間
可能都知呢個位太吊腳
係觀塘海濱搞都有人嫌遠 |
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就算彌敦道掛哂 Banner 寫住 20A 直達天星碼頭、海港城
班客都係死等 1, 1A, 2, 6, 9  |
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呢樣唔可以怪哂屎水。
流水線一係唔開，
如果只係開30分一班，
班客候車仲耐過實際車程，基本上唔會咁好心等你。
特別屎水仲要立志去搶1A、2等線嘅流水客。
#你估ETA真係萬能嘅咩
#除咗忠實屎粉會捕實20A搭，而唔搭其他彌敦道流水之外……
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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市區線做30/60，係好影響吸引力
20A加下加下，每班車載客率係不跌反升
問題係客量升幅有排都未到可以賺錢既水平 |
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andy92 發表於 2024-3-20 09:55
就算彌敦道掛哂 Banner 寫住 20A 直達天星碼頭、海港城
班客都係死等 1, 1A, 2, 6, 9 ...
1,1A,2,6 即刻加強宣傳 |
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呢間 九 公司, 一有對手就即時超上心......
63X 返屯門方向都可以set到大部分班次剛剛早50二三分鐘前到既神級安排
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The Designer
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andy92 發表於 2024-3-20 09:55
就算彌敦道掛哂 Banner 寫住 20A 直達天星碼頭、海港城
班客都係死等 1, 1A, 2, 6, 9 ...
之前睇過，其實都好咗好多 |
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63x只要set到同50同時於總站開，就可以確保早過50少少到達彌敦道。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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20A唯一好處係入到跑道區郵碼同兒童醫院有堆人真係要等佢
以前剩係到德朗折返根本無價值
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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