叫忠郭鄉講郭安政府又恐嚇下凌凌淥淥拎啲新鐵路出嚟比（忠郭）公司投標，包你即刻龜縮，K包開勻曬全港18區
GD1570 發表於 2024-3-24 20:32
新田入落馬洲站條路真係無乜邊一日唔會塞..再加巴士落去真係多得你唔少
...
元朗想B1分拆和屯門想有車入去很多年，也是做不到，就知道問題複雜。
251A ,251B 改Number叫51K / 251K咪K巴！
先唔理係K 巴/九巴新線
要解決錦田既交通問題 先要解決錦田既道路網以及人口分布
佢嘅理由係『誘導市民選擇使用公共交通工具取代私家車』
251B 54 77k幾時唔係交通工具
tina 發表於 2024-3-24 22:26
佢嘅理由係『誘導市民選擇使用公共交通工具取代私家車』
251B 54 77k幾時唔係交通工具 ...
可能是想表達有了K巴就有轉乘優惠，吸引私家車車主改坐K巴去錦上路轉鐵出市區吧。
LN9267 發表於 2024-3-24 22:30
可能是想表達有了K巴就有轉乘優惠，吸引私家車車主改坐K巴去錦上路轉鐵出市區吧。
...
揸得車都唔志在嗰幾蚊啦
feel到佢覺得用K巴做接駁=密車 就真;P
本帖最後由 lrv1092 於 2024-3-24 22:39 編輯
LN9267 發表於 2024-3-24 19:54
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2024_2027/tc/dc_meetings_doc/26362/DC_paper_2024_16a.pd ...
MTR的回應沒有回應這個問題，這樣才搞笑。LN9267 發表於 2024-3-24 19:54
可能是想表達有了K巴就有轉乘優惠，吸引私家車車主改坐K巴去錦上路轉鐵出市區吧。
對鐵巴既建議無回應都合理，成篇野都9唔搭8。開K巴由錦上路去大欖轉車站，點舒緩到錦上路車位不足問題？
一樣泊去錦上路站轉車，只係唔轉鐵而轉K巴去轉返九巴，
咁做咩要送客俾巴士？轉黎轉去既轉法又點樣吸引人唔揸車？
lrv1092 發表於 2024-3-24 22:38
對鐵巴既建議無回應都合理，成篇野都9唔搭8。開K巴由錦上路去大欖轉車站，點舒緩到錦上路車位不足問題？
...
引導班客去搭公交
但早上錦上路站情況
真係開K巴解決到問題大家都係專家了
只要251M回復每日全日服務
總站改以荃灣西站
就可以滿足他們對K巴需求