港島淨係講區內線，大把比小巴牽制。cut又唔比cut，改又話侵犯利益，咁係想點?
本帖最後由 3AD170 於 2024-3-25 13:38 編輯
地面同地底係兩個世界，後者去到夜晚十一點都仲係逼滿人
3AD170 發表於 2024-3-25 13:36
地面同地底係兩個世界，後者去到夜晚十一點都仲係逼滿人
不過地底近年都有減班
kay 發表於 2024-3-25 12:59
但2019年前多年凍結票價
依家都係追返之前無加個D
如果好似mtr按通脹自動加價
電車暫時仲係$3，唔係$3.4
mtr 疫情通縮有減過價，所以而家仲係2019年價位
brianso198 發表於 2024-3-25 13:06
1997年去到2014中間有幾年無加先？
雖然我同意加得太勁會有影響
2008年有加過
932gz6061 發表於 2024-3-25 13:32
港島淨係講區內線，大把比小巴牽制。cut又唔比cut，改又話侵犯利益，咁係想點? ...
如果取消48，78或須延至深灣開出，假日延至海洋公園開
violet 發表於 2024-3-25 13:44
電車暫時仲係$3，唔係$3.4
mtr 疫情通縮有減過價，所以而家仲係2019年價位
冷氣電車講緊以前收開 $3.4 嘅 1/5/5B/10
本帖最後由 S3V3 於 2024-3-25 14:40 編輯
932gz6061 發表於 2024-3-25 13:32
港島淨係講區內線，大把比小巴牽制。cut又唔比cut，改又話侵犯利益，咁係想點? ...
南區其實係俾某智搞到黃公司未有鐵時已經意興闌珊，開埋SIL真係寧願送客俾地底
（想知6R係咪俾某智嘈到唔俾開）
如果凱婷有心鬆章俾黃公司，除咗重組完全開綠燈、啲有肉食嘅標盡量俾佢之外，最重要令某智唔好嘈，尤其啲同黃公司有競爭嘅中長途線
＊黃公司唔同九公司呀，九記274P vs NT26同261 vs NT44系係抵死，但黃公司俾某智阻住重組真係講唔過去
利申：非黃公司打手，亦持有紅公司月票
violet 發表於 2024-3-25 13:45
2008年有加過
2008年個次剩係加過海車和橙汁線,仲有個陣係因爲黃巴於06-08年度因爲有大堆金蛋線支撐到個業績,(如:B3X,629,102,118,171,962,969)所以無批一部港島和九龍區內線加價,不過近年線皇開始越來越少下加上山麗苑,和田,啟德堆線未能支持到盤數兼是成本上帳下屎水一二三部咪一鋪地加獲金追返紅巴個價.:lol
JB5571@3B/103 發表於 2024-3-25 14:00
如果取消48，78或須延至深灣開出，假日延至海洋公園開
上年RPP就提議取消48，不過就唔係併入78