JH_LE4612 發表於 2024-3-26 06:57
咁睇翻我又好似真係悲觀左啲嘅 (其實準確啲嘅講法應該係慢慢走緊下波?)，始終呢條線約莫2010年頭段經常出 ...
我唔認同係你悲觀，或者係其他人較樂觀城巴23宜家客量同十幾年前比，差天共地：
西港島線通車冇一批客
56A車海西摩道又搶一批
適齡學童少左又冇一批學生客
基本上宜家23落山主要上車得西摩道高主教花園道St John's (竟然係）呢三個站，同以開5分鐘一班向女英上車都要企嘅日子相比，話呢條線一蹶不振一個人認為好合適
本帖最後由 Togepi 於 2024-3-26 12:32 編輯
yclam 發表於 2024-3-26 08:15
算啦，根本“港島區巴士何去何從”係偽議題，連當區主要經營者城巴都志不在此，做過境線搵大線，做九龍新界 ...
其實可唔可以唔好乜都同政治扯上關係;P
yoho 發表於 2024-3-26 12:04
我唔認同係你悲觀，或者係其他人較樂觀城巴23宜家客量同十幾年前比，差天共地：
西港島線通車冇一批客
下下要同N年前比無咩意思
眼下而家如何先係重點
無人會用N年前客量係點嚟做planning
膘對部份乘客當然有好處, 但問題係膘套落屎水個仲細過厹嘅網絡到, 受眾唔會多, 而且屎水咁加膘都唔係必然, 加完佢會蝕佢憑咩要加比你？厹加完仲有得賺咁加咗叫做win-win 當然係好, 但屎水盤生意…, 真係未必support 到佢出膘;P
Snoopy@FB8617 發表於 2024-3-25 11:19
第一次見人講連23叫一蹶不振
由 11.3 米車鏈變 10.4 米密車😂
Togepi 發表於 2024-3-26 12:05
其實可唔可以唔好乜都同政治扯上關係
某版友有被害妄想，你見大家都好識做冇去刺激佢。
12Lane 發表於 2024-3-26 09:19
攞價錢呢個問題出黎續個case拗本身就係泥漿摔角，冇結論。
巴士係貴又點，貴得有價值咪得；平又點，又塞車 ...
學生哥無咩錢又想坐巴士，唯有要包容下
JH_LE4612 發表於 2024-3-26 07:20
的確，我嘅立場一直都係，香港島人相對肯比錢，加上本身有黃橙兩套 farescale啲人都係咁上車，路線重組其 ...
如果講價錢巴士都唔一定最貴
仲有小巴
不過呢個去到巴士定位問題
依家除左真係無得揀焗搭巴士
巴士只係好在有個eta比你望下
然後小巴打游擊鐵路已經搶你一部份客
12Lane 發表於 2024-3-25 16:25
咁咪唔好搭，等佢cut晒啲線，大家齊齊坐地鐵最開心。
唓，一早cut到一乾二淨啦，又唔見你講...
18 cut錯再復活，99冇咗特快，796C又冇咗變793，咁你話呢？
UA2892 發表於 2024-3-25 18:15
962X可執番少少九巴客
但係出月票最大目的係減低多次乘坐乘客嘅負擔,如果出完後真係蝕,我唔介意一齊加價 ...
佢地個佪唔係渣住免費卡就係本身無限金錢（一係直頭唔搭車都講埋一份）
佢地點會意識到通勤車費真係貴呢個事實吖