drbean7218 發表於 2024-4-9 10:17
只是行慢了, 唔是行錯路。
好像放工城巴980X間中行錯路又點計?
其實 980X 981P 都好多條跑道可用
甚至乎直行大涌橋路都唔失禮
本來好多人等 T4 呢塊砌圖完成就一天光哂
不過三隧齊塞下，青沙西隧概念股基本上無哂吸引力
天空之神 發表於 2024-4-9 13:44
其實 980X 981P 都好多條跑道可用
甚至乎直行大涌橋路都唔失禮
呢個真, 反而紅隧塞少左!
dubbies 發表於 2024-4-9 13:47
呢個真, 反而紅隧塞少左!
不過170 182 因為東鐵已過海客量插水返唔到轉頭
天空之神 發表於 2024-4-9 13:44
其實 980X 981P 都好多條跑道可用
甚至乎直行大涌橋路都唔失禮
官方路線只有一條就是經紅梅谷路
以前文件上所寫的替代路線, 都是有等於無, 因為車長不能使用。
天空之神 發表於 2024-4-9 13:44
其實 980X 981P 都好多條跑道可用
甚至乎直行大涌橋路都唔失禮
官方唔存在指定路線，出左事係要搵人狽飛。
如果真係咁，黃巴係咪可以亂改路線？
好似當年中巴同而家紅 Van 咁？
只能講而家沙田-青沙-西隧巴士既觀感真係差過以往好多，
更何況佢仲要係西隧-中灣繞道-東區線，
當年咁樣行係為左避塞車，
但而家咁樣都要塞車時，其實真係變咗好無謂
_剛仔 發表於 2024-4-9 11:25
只要架車係交通情況正常下行駛唔超過編定行車時間都不會視為碌車。更何況只係區區3分鐘 ...
順同唔順嗰陣爭8分鐘，其實都無乜辦法
淨係區內有冇家長車已經爭一大截
不過份工要準時返到公司打卡嘅，真係預早多啲好過
986又7:25前面仲有7:10頭車，又唔係要早25分鐘出門口，算係咁啦
天空之神 發表於 2024-4-9 09:52
咁點解後方司機唔係留足夠車距，香港係要求 2 秒車距
理論上慢車對應既反應時間會長左，即係交通意外係會 ...
咁唔係3分鐘嘅，係多於3分鐘
後尾三樓有畀個數字係順嗰陣早8分鐘到西隧
講真打卡工搭巴士返留至少10分鐘buffer係基本
接受唔到嘥呢10-20分鐘咪轉工or保鐵
不過而家啲人搭巴士要求都高咗
隔離690S post，都當環澳路15-20分鐘到灣仔係必然咁，要塞少少25分鐘到灣仔已經有人嘈，30分鐘就直頭哀鴻遍野 (其實都係多10分鐘到港九頭站)
而家北角地底轉港島綫都無疫情前咁惡頂啦
Ricky403 發表於 2024-4-10 14:53
咁唔係3分鐘嘅，係多於3分鐘
後尾三樓有畀個數字係順嗰陣早8分鐘到西隧
講真打卡工搭巴士返留至少10分鐘b ...
咁690S因為唔塞快過鐵
假如塞到同鐵差唔多
咁自然有人嘈
快同有位坐(雖然尾站都無...)抵銷左價錢因素
drbean7218 發表於 2024-4-9 10:17
只是行慢了, 唔是行錯路。
好像放工城巴980X間中行錯路又點計?
一時唔記得左轉左螺旋式迴旋處入錯線姐！唔係揸開會唔知