AndyCPH 發表於 2024-4-9 12:16
咸豐年前新巴50XX嗰單 係卡住咗喺商場停車場入口啫
上到山頂總站調頭又另一回事
ASC應該未行過211喇掛？
早兩年大減班次之後，黃大仙夜晚長期有條龍，拖卡情況已經少咗好多
kei_hk 發表於 2024-4-9 11:17
上到山頂掉頭﹐屋苑內的大斜路急彎。
而且﹐我只係講風險高﹐唔係話一定會反車。
如果翠竹街叫風險高咁藍塘道係咪風險極高;P
211不如比小九汽做放返批單層
Choi 發表於 2024-4-9 21:39
211不如比小九汽做放返批單層
個問題就會去返冇低地台巴士 除非你叫邨巴引入低地台車型😅
同十幾年前嗌取消208一樣問題 五台山得一條專利巴士線兼出低地台車
俾條208你拉上山你要唔要？🤣🤣🤣
AndyCPH 發表於 2024-4-10 01:12
個問題就會去返冇低地台巴士 除非你叫邨巴引入低地台車型😅
同十幾年前嗌取消208一樣問題 五台山得一條專 ...
如果低地台小巴／中巴普及化咗，基本上直接取代咗 208 同 211 都得
kwn1029 發表於 2024-4-10 09:19
如果低地台小巴／中巴普及化咗，基本上直接取代咗 208 同 211 都得
但唔需要司機嗎？
現自動駕駛一般都係慢速
且是封閉環境如廠房/校園適用
(香港嘅例子都係科學園內試驗中)
kitarolo 發表於 2024-4-10 10:08
但唔需要司機嗎？
現自動駕駛一般都係慢速
且是封閉環境如廠房/校園適用
唔明版友你既意思
我講緊既係低地台小型巴士／中型巴士，唔係講緊無人駕駛巴士
即係類似 Optare Solo / Benz Sprinter / MAN TGE 呢幾種
本帖最後由 kei_hk 於 2024-4-10 10:56 編輯
kwn1029 發表於 2024-4-10 10:17
唔明版友你既意思
我講緊既係低地台小型巴士／中型巴士，唔係講緊無人駕駛巴士
即係類似 Optare Solo / B ...
應該講緊換細車﹐用車數目就增加﹐即係要增加司機人數。
細車易上滿﹐換細車上唔到車的機會增加了。
搵唔夠司機開工﹐乘客等車難度會進一步增加。
在客量無減少的情況下﹐大車換細車﹐所需司機人數會增加。
除非有自動駕駛﹐否則只會係不符效益。