211應該係蝕錢線，九巴點會肯加班。
轉雙層都未必係好事，部車多咗客量，即系上落客時間多咗，拖卡風險都多咗。同埋有幾多人上上層都成問題。同埋減班機會都多咗，不過減極都有個位數嘅。
henryfung1515 發表於 2024-4-11 21:54
211應該係蝕錢線，九巴點會肯加班。
轉雙層都未必係好事，部車多咗客量，即系上落客時間多咗，拖卡風險都多 ...
以前未加價前坐211轉一次巴士九巴會蝕一毫， 依家反而可以賺返一毫子
ky927 發表於 2024-4-10 09:09
俾條208你拉上山你要唔要？🤣🤣🤣
只要香港電台班員工和馬可尼道班富貴老人唔放手隻208格梗兜上去翠竹都係唔work,但講到尾係咪應該揾ASCAVC試211,211A增加載客能力兼唔駛春秋二際同14S爭短單用.:lol
https://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/2024_2027/common/committee_meetings_audio/TTC/26704/TTC_M2_010.mp3
議員希望TD在周末及周日也數客，又針對TD大致應付到需求這一句，認爲上到車及是否安全是兩回事，他舉例說有女士不敢乘搭211，因爲有身材魁梧男乘客逼車，有尷尬情況。而且議員質疑星期日那些龍翔道不塞車，爲何不準時開車之類，九巴說可能一些小延誤，說一個假設情況是照顧輪椅乘客上落，那些也需要時間，就可能令班次不準時了。
説真，如果211行到雙層，問題就容易解決了。
馬亞木食埋211好過
toyl 發表於 2024-4-9 16:44
其實都仲有辦法 (例如成個總站反轉方向用然後再解決海安路右轉禁11米個牌)，
雖然解決到34M，不過仍然有 ...
34去葵盛都冇乜問題
如果返去灣景花園可以喺海之戀嗰邊直出
咁就正囉
應該5分鐘都唔使就已經去到麗城
GA6072 發表於 2024-4-21 22:39
馬亞木食埋211好過
冷靜呀ching, 比咗就返唔到轉頭㗎啦
小巴分流211都還算合理，成條食嗮我想無可能
GA6072 發表於 2024-4-21 22:39
馬亞木食埋211好過
佢要59S
211? No!
sunhoo 發表於 2024-4-22 11:05
小巴分流211都還算合理，成條食嗮我想無可能
本身咪有村巴去樂富 咸豐年前仲有假日去樂富同埋去九龍塘添
不過而家畀巴士 做埋假日去樂富aka211A