天空之神 發表於 2024-4-11 21:48
其實如果有留意的話，東區繁時線已經由鰂魚涌排到西灣河
除非你打算打康山果幾個泊車位主意，否則幾難再 ...
擺西灣河(嘉亨灣)總站有冇位?
kay 發表於 2024-4-13 08:16
咁其實960X已經完勝962C
同埋都係個句
962C抄足960X行法
962C係自己做得差喎
本身上繁開線時962C係進取同直接D, 嗰陣同時段屯官可以頂閘但華都960X係冇咩人上仲有位企
係後來有月票, 做大轉乘同提速, 先造成960X而家咁好生意
本帖最後由 ENS529 於 2024-4-13 12:03 編輯
kbh 發表於 2024-4-13 10:36
擺西灣河(嘉亨灣)總站有冇位?
站內過境巴士嗰邊（北面車道）有大把位，
禁區亦容許專利巴士於該處停泊
只要巴士公司申請及運輸署允許，
並驅趕違泊於該處嘅非專營巴士，
將港島東堆特別線全部擺喺入面做起訖點都得~
fly831 發表於 2024-4-13 11:31
962C係自己做得差喎
本身上繁開線時962C係進取同直接D, 嗰陣同時段屯官可以頂閘但華都960X係冇咩人上仲有 ...
但睇你回覆我只係見到960X進步到吸引過962C
同埋一路都無人答
依家962C走回頭路唔經北角飛埋中環
係咪可以係960X搶返客
過左去既野返唔到轉頭
kay 發表於 2024-4-13 08:16
咁其實960X已經完勝962C
同埋都係個句
962C抄足960X行法
朝早返工時間（尤其大西北）真係唔見返工線會蝕錢
城巴最大問題都係輸價錢啫
既然之前城巴都有諗過整月票，則係都預咗想打價格戰
咪試下整返個即日回程優惠去搶返客
同埋城巴/TD唔想飛中環，咪飛西隧同屯門轉車站提速
tina 發表於 2024-4-13 12:46
朝早返工時間（尤其大西北）真係唔見返工線會蝕錢
城巴最大問題都係輸價錢啫
呢幾年環境都唔同晒
西隧繁時塞過以前
如果講錢途一定有比962C更好項目
兩巴開片都係十四鄉皇后山和青田
要吊命仲有口岸線
城巴宜家開始需要大部分路線要經屯門公路轉車站，幫手屯54區做好轉乘。 繁忙時間就可以飛多啲屯門公路轉車站
ENS529 發表於 2024-4-13 12:01
站內過境巴士嗰邊（北面車道）有大把位，
禁區亦容許專利巴士於該處停泊
城巴 933 976 那堆西隧線，部分車會在嘉亨灣待命。
kay 發表於 2024-4-13 12:21
但睇你回覆我只係見到960X進步到吸引過962C
同埋一路都無人答
又咁講，大家講得出960X好過962C嘅因素，某程度上都係 imply 緊呢堆係吸引到乘客轉投嘅因素。例如飛中環快翻十分鐘坐得鬆動啲，過翻中環客比962X，你起碼多個賣點可以宣傳先 。
做生意唔包賺，每個改動都有佢自己嘅risk喺度，搏啱咪話佢進取，搏錯咪話佢睇錯市，呢點我好認同。對家68A 自己18都試過改唔啱，咪 Control Z再嚟過。我唔寫包單改左會多左人，始終賣點都唔一定有人buy，但肯定唔改嘅話唔會無端端多左人，因為人地冇特別理由要轉軚揀你。咁講會合理啲？
JH_LE4612 發表於 2024-4-14 05:05
又咁講，大家講得出960X好過962C嘅因素，某程度上都係 imply 緊呢堆係吸引到乘客轉投嘅因素。例如飛中環 ...
咁962C依家個款似躺左平
不過如果拎埋952C黎睇
條線仲慢過962C但952C載到更多客
咁就更顯得硬碰硬唔一定明智