JX9097 發表於 2024-4-17 18:34
15A咁多年都做唔起
越改越多「獨市位」
但又唔係好夠客
其實近年客量已經好番啲，特別係apm有站之後，長期有啲識途老馬識等15A去megabox
有次假日搭15A喺apm上車，12米車窗口位都無幾多剩
早十幾年前就真係早繁以外都係運吉，假日直頭有段短時間試用單層，無ETA年代廿幾分班基本上載空氣
tommy14D 發表於 2024-4-17 20:04
自從行得大車已經冇見過頂閘
舊年觀塘站跳軌見到部PX9158@15A頂閘，係我見過最多人搭既一次
本帖最後由 GG8766 於 2024-4-18 08:22 編輯
隔離 15 同日一齊 cut, 平田班次主要係改最尾夜後 25 變 30 , 反而係紅磡開上繁幾乎全部 15 變 20, 日間中段到下繁 1800 15 分班，夜後 1800-2100 20, 2100-2330 25, 2330-0030 30
15A 話無人坐又唔係，多獨市位但又d位又唔係好多客，近年只係因為九商多左office 兩繁多左客，其實20-30 剛好
15 就....紅磡一帶多左TML 又因為重建係小左客，見最滿都係企10個左右 (唔計觀塘上藍田一小段，因為好depends 邊部車到先)
15A 本身20-30分別唔大，但15 其實仲有可以做乜又進入惡性循環
15A
1. 慈雲山 - 九龍灣獨市
2. 鳳凰會落山搭 11C 去觀塘
3. 藍田 > 九龍灣 有 87
回程有 215X
2. 3. 呢 2 段需求可以被取代
如果唔計彩虹牛池灣轉車站，係應該縮短去九龍灣，直行啟新道隧道就算數
天空之神 發表於 2024-4-18 15:33
15A
1. 慈雲山 - 九龍灣獨市
如果每次討論都係用一個地方名代表服務晒全個區, 可以取消嘅路線一定唔止15A.
天空之神 發表於 2024-4-18 15:33
15A
1. 慈雲山 - 九龍灣獨市
雖然我無仔細觀察15A一段時間
但以往早繁藍田去觀塘九龍灣係最出客嘅一段
反而慈雲山所謂獨市唔見得多人等，因為喺九龍灣工商區搭15A真係兜到咩咁
除咗行啟新道拉直啟麗走線值得考慮外，15A其他位其實無咩需要再改
呢條線對兩邊總站都唔係主力通勤線，但又有啲niche market獨市位
假日去海濱megabox康樂為主，比較接受到睇ETA夾班次，夾唔到偶然一次半次當益的士佬都唔算好過份
非繁開20-30算係無咩爭議
HV7025 發表於 2024-4-18 19:35
雖然我無仔細觀察15A一段時間
但以往早繁藍田去觀塘九龍灣係最出客嘅一段
反而慈雲山所謂獨市唔見得多人 ...
以前早繁東行8點幾到九龍灣出ASV要企人不過過左呢段路客量就唔多
個時仲係行觀塘碼頭再返去觀塘迴旋處調頭年代
無人願意行完偉業街再行兩次觀塘道去藍田
認同15A經啓德去啓麗可取，即使因啓新道塞車而無慳到去九龍灣嘅時間，都可以做多啓德好多客。但係走綫同城巴部分重叠，過到關咩？