建議開辦87C全日接駁Silicon Hill及石門轉車站，並改快87D
九巴去年提升272X至全日服務並繞經創新路，為白石角提供半日來往旺角並接駁青沙公路轉車站的巴士服務。此項改動卻衍生眾多問題：1. 繞經白石角的走線導致272X來往大埔市中心區的乘客幾近清零，於是272X非繁忙時段經常吉車遊街；
2. 青沙公路轉車站所能覆蓋的地區僅限於九龍西部及青衣、機場一帶，未能配合白石角乘客來往其他區域的需求；
3. 272X於白石角僅途經創新路，對科進路及優景里沿線居民而言不太就腳。
為配合乘客需求，提供更頻密、九龍區覆蓋範圍更廣、轉乘網絡更大的巴士路線予白石角乘客，並加快馬鞍山來往九龍半島的車程，建議九巴作出以下路線改動：
1. 272X削減至兩繁服務，主打大埔及白石角來往大角咀的通勤需求。平日早上開出兩班車往旺角；放工時段開出兩班車往大埔。
2. 抽調272X及87D資源開辦全日新線87C，來往Silicon Hill及紅磡嘉里酒店，途經石門轉車站，方便乘客轉乘往各區。
3. 87D全日改經沙瀝公路，不經石門。
87C 白石角優景里↔紅磡（紅鸞道）
往紅磡
途經：優景里、博研路、科進路、創新路、科學園路、瑞祥街、大老山公路、石門交匯處、大涌橋路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、紅磡繞道、公主道連接路、都會道、迴旋處、都會道、紅荔道、紅磡南道、下通道及紅鸞道
停站：Silicon Hill、溋玥．天賦海灣、天賦海灣（S2）、雲滙（S3）、創新路（S4）、科研路（S5）、科學園（第一期）（S6）、香港生物科技研究院（S7）、水上活動中心（S8）、馬料水公眾碼頭（S9）、石門轉車站－新界鄉議局大樓（S2）、[跟現時87D]、永安廣場、紅荔道、紅磡（紅鸞道）巴士總站
班次：
上午繁忙時間10分鐘
非繁忙時間12-15分鐘
下午繁忙時間10-12分鐘
晚間20-25分鐘
收費：
全程 $11.4
石門轉車站起 $8.6
九龍塘聯合道起 $7.1
往白石角
途經：紅鸞道、下通道、紅磡南道、暢運道、都會道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、界限街、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大涌橋路、石門交匯處、大老山公路、澤祥街、科學園路、創新路、科城路、科進路、博研路、優景里、優景里停車場及優景里
停站：紅磡（紅鸞道）巴士總站、紅磡南道、紅磡站、永安廣場、尖東站、[跟現時87D]、沙田第一城、石門轉車站－濱景花園（N1）、馬料水公眾碼頭（N1）、水上活動中心（N2）、香港生物科技研究院（N3）、科學園（第一期）（N4）、科研路（N5）、雲滙（N6）、逸瓏灣、博研路、Silicon Hill（落客站）、Silicon Hill
班次：
上午繁忙時間 12分鐘
非繁忙時間 12-15分鐘
下午繁忙時間 10分鐘
晚間 10-12分鐘
收費：
全程 $11.4
紅磡站起 $10.4
獅子山隧道起 $7.1
87D 錦英苑↔紅磡站
往紅磡站
取消 石門轉車站－新界鄉議局大樓（S2） 及 沙田第一城 兩站
班次：
上午繁忙時間 錦英苑及馬鞍山市中心開出班次 各13-15分鐘
非繁忙時間10分鐘
下午繁忙時間至晚間20-25分鐘
收費不變 (因應取消大涌橋路兩站關係，$8.6分段收費取消）
往錦英苑
取消 沙田第一城 及 石門轉車站－濱景花園（N2） 兩站
班次：
上午繁忙時間 20-25分鐘
其他時間 8-12分鐘
晚上11時後 12-15分鐘
收費不變
咁 RPP 果條 87C 叫咩？ 天空之神 發表於 2024-5-7 09:08
咁 RPP 果條 87C 叫咩？
叫87D，但提升至全日服務
757 發表於 2024-5-7 12:18
叫87D，但提升至全日服務
但你呢條要兜富安花園
人地 87C 係錦駿直出獅隧
272A，Hi
Peter03145212 發表於 2024-5-7 13:37
272A，Hi
建議嘅87C可以方便白石角乘客全日接駁石門轉車站
272A只能接駁港鐵大學站及巴士往馬鞍山，未能方便乘客轉乘巴士往各區
757 發表於 2024-5-7 14:16
建議嘅87C可以方便白石角乘客全日接駁石門轉車站
272A只能接駁港鐵大學站及巴士往馬鞍山，未能方便乘客 ...
咁 271B 有冇改動？
唔打劫大埔車比白石角
走去打劫馬鞍山車過大埔區既白石角咪又係大戰
天空之神 發表於 2024-5-7 14:26
咁 271B 有冇改動？
唔打劫大埔車比白石角
271B削減班次，上午往九龍/下午往白石角班次縮短至白石角，不前往大埔市中心
資源抽調往87C
87C/87D重組計劃下，馬鞍山全日來往九龍車程係快咗，石門/第一城來往九龍嘅車程對比現時87D不變，所以問題不大
而且與其話打劫馬鞍山資源服務白石角，其實個情況係拎現時大埔兜白石角嘅資源，同時加強白石角及馬鞍山/石門嘅服務
相反，抽調大埔資源服務白石角令到大埔居民要陪兜(e.g. 271B, 272P, 272X)，導致大埔來往市區車程慢咗，就對大埔居民而言有問題
本帖最後由 kitarolo 於 2024-5-7 19:25 編輯
757 發表於 2024-5-7 14:52
271B削減班次，上午往九龍/下午往白石角班次縮短至白石角，不前往大埔市中心
資源抽調往87C
白石角南下最想就係
盡快出公路,咁樣開條
87C佢哋收貨咩? 科學園/
白石角/Sillicon Hill真係需求
大到可以全日? 抽87D開87C沙田
客被加到大埔票價、非繁好少人去
馬料水,浪費能源,連巴士公司都輸 757 發表於 2024-5-7 14:52
271B削減班次，上午往九龍/下午往白石角班次縮短至白石角，不前往大埔市中心
資源抽調往87C
天才
271B用271資源開
削271B調資源去87C
即係變相271調車去87C
你想同大埔過唔去？
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