bryan_KW1792 發表於 2024-5-24 10:30
$8.1 vs $6.5，咪又係跌錢
仲要18返東區行法快過2(如果就咁拉去筲箕灣，東行中環計絕對快過722兜金星)， ...
我咁睇上下拉返條數未必輸
剩返既 2 仔可以搵 5X 食
架車又可以拎去 B 線做生意
整體係用少左車
但流水線盤數一定位位比多左
天空之神 發表於 2024-5-24 06:52
18 價錢牌比 鴨仔靚
再縮埋 鴨仔先可以upgrade 到班客
如果係有用當年20,M21,22,88成個系列就唔洗取消啦，如果係有用18X就用清風街上橋啦！
你呢D建議分明係變相加價，而呢D野其實一直都存在，
8H 81維炮東行都收緊6.5/5.8，77 99東區去銅鑼灣收緊9.0，成效如何？
仲唔夠喉？又想加重2A負荷？
106116_1023 發表於 2024-5-24 11:54
如果係有用當年20,M21,22,88成個系列就唔洗取消啦，如果係有用18X就用清風街上橋啦！
你呢D建議分明係變 ...
18X 經電車路先直出糖水道先係真正既高手😂
你樓上有人話收少左 wor
天空之神 發表於 2024-5-24 12:06
18X 經電車路先直出糖水道先係真正既高手😂
你樓上有人話收少左 wor
18X好好生意咩？
如果係咁好生意嘅話點解開咗十年都仲係1940收車？
天空之神 發表於 2024-5-24 12:06
18X 經電車路先直出糖水道先係真正既高手😂
你樓上有人話收少左 wor
高手就唔會25分鐘一班啦，又貴到同過海車差不多價連博少少上橋前既流水都無乜，
呢間公司慣性做埋北角都唔罕見，睇下堆繁時33X同9XX就知
brianso198 發表於 2024-5-24 12:29
18X好好生意咩？
如果係咁好生意嘅話點解開咗十年都仲係1940收車？
所以咪點做都唔起
Upgrade 又做唔到
快又要等餐死
咪應該搵中價全部upgrade 密食流水當三番咪算
106116_1023 發表於 2024-5-24 11:54
如果係有用當年20,M21,22,88成個系列就唔洗取消啦，如果係有用18X就用清風街上橋啦！
你呢D建議分明係變 ...
其實北角有 3842，77 根本西灣河直接上橋出銅鑼灣咪算
當做埋耀東來往銅鑼灣特快
太古坊比返正常返工放工幾班車
本帖最後由 106116_1023 於 2024-5-24 16:31 編輯
天空之神 發表於 2024-5-24 13:44
其實北角有 3842，77 根本西灣河直接上橋出銅鑼灣咪算
當做埋耀東來往銅鑼灣特快
42只得早繁，38去唔到太鰂，咁搞法只會令太鰂無直車去香港仔田灣。
要耀東銅鑼灣特快已有轉乘，一係正經開2X耀東特車好過。
唔好忘記77要輔助2A電車路流水。
天空之神 發表於 2024-5-24 13:43
所以咪點做都唔起
Upgrade 又做唔到
已經全程收10蚊，北角去堅城又係收10蚊，上環去東區又係收10蚊，
你最鐘意既Upgrade咪又已經有囉，18up左18X，720up左D去18X，咁都仲話無？
中價貴價半直通已經out左20幾年啦，仲留戀D乜？流水客咪坐流水線囉，你咁鐘意自願變相加價為乜？
本帖最後由 brianso198 於 2024-5-24 18:58 編輯
天空之神 發表於 2024-5-24 13:43
所以咪點做都唔起
Upgrade 又做唔到
當年新巴北岸係將18以外嘅中價流水殺到一條不剩
快又快唔過人，然後又無競爭力
18做得住只係因為西環獨市位同新巴真係無線做西環去東區渣
而家西環有地鐵件事係唔同咗
衰啲講，有人講2同5X合併，除咗班次同上環之外我唔覺得太錯