deal5354 發表於 2024-5-28 09:48
A23去機場係長沙灣道有$34.6分段同A20同價兼經港珠澳, A23係長深荔係主力港珠澳客 + 少量機場客, 反而係 ...
正正就係咁，欽洲街、元洲街都只係隔幾個街口，入機場都要比多$6.2，如果個分段肯拉前多兩三個站都無咁肉酸……
toyl 發表於 2024-5-28 10:04
正正就係咁，欽洲街、元洲街都只係隔幾個街口，入機場都要比多$6.2，如果個分段肯拉前多兩三個站都無咁肉 ...
搞噤多做乜一早踢A23於石硤尾邨後跟702出海達麗之後俾A21乘機飛走南昌公園打後或深旺道有限定停站好過.(反正A20奧運直出Vwalk後就令到櫸樹街至北河街失去A仔服務).:lol
deal5354 發表於 2024-5-28 09:48
A23去機場係長沙灣道有$34.6分段同A20同價兼經港珠澳, A23係長深荔係主力港珠澳客 + 少量機場客, 反而係 ...
其實A23於機場/豬橋/博覽館上車兼僽石硤尾消防局前下車整個$34.6分段巴士站回鐀已經可以解決問題.
AtrHenu 發表於 2024-5-28 16:04
其實A23於機場/豬橋/博覽館上車兼僽石硤尾消防局前下車整個$34.6分段巴士站回鐀已經可以解決問題.
...
城巴肯定寧願一日開 3 班 A20 載空，借機繼續用 A23 掠水都唔會想 A23 開落車分段。
brianso198 發表於 2024-5-27 21:28
喺佢眼中，平就係問題
所以先講得出叫後勤區班人坐果架E21C
E21B / E21C / E21D 組合，後勤區嫌 E21C 貴咪上 E21D 兜東涌北。
全日拆開 E21B 同 E21D，東涌居民由旺角回家唔駛諗去邊個站上車，東涌西又有全日特快出青嶼轉車，後勤區要快有 E21C，要平有 E21D。
至少呢個組合，城巴會多少少誘因去加少少車去開 E21C。
2076 發表於 2024-5-29 16:28
E21B / E21C / E21D 組合，後勤區嫌 E21C 貴咪上 E21D 兜東涌北。
全日拆開 E21B 同 E21D，東涌居民由旺 ...
早幾日E21繁忙時間入機場係頂閘收場
E21D出城都無E21咁好生意喎老友
搵機場員工笨唔係咁㗎
2076 發表於 2024-5-29 16:28
E21B / E21C / E21D 組合，後勤區嫌 E21C 貴咪上 E21D 兜東涌北。
全日拆開 E21B 同 E21D，東涌居民由旺 ...
收多差唔多十蚊喎
東涌北你學人話補償青衣就無視本來行青衣北？
本帖最後由 AtrHenu 於 2024-5-29 21:57 編輯
2076 發表於 2024-5-29 16:23
城巴肯定寧願一日開 3 班 A20 載空，借機繼續用 A23 掠水都唔會想 A23 開落車分段。 ...
所以禮而廉,工會黨呢類政黨咪要求屎水開返多A17,A20更多班次囉,但講到尾一日該兩線唔改垃圾級走線開一班都嫌多下不如呢6部車俾E21B改至同E21個時間一樣賠返俾何文田之後要再密少少借D意唔好再做艮明知垃圾走線的E11B,E28全日服務叫人直頭叫人去東薈城轉返E11,E22,E22A兼後勸線還原返未拆東涌北前班次.:lol
toyl 發表於 2024-5-28 09:00
你覺得真係運吉唔批加車，定係屎水唔願意加車？
到今日F2借到咁多行李架黃車比香園圍，都唔願意重放資源 ...
如果運吉唔俾東涌加車龍LWB堆歐六12.8米(UEV系)應該一視同仁下兩者只會夾埋得個130部(即係底褲+95系/歐三直總和)而唔係越加越有下升到156部甚至更多啦.
btw,講到尾屎水東涌近年服務仲衰退過20年前天水圍北開荒牛年代.(起碼濕地現時都識得將港島堆車收咗去做大個餅地重新分配967X,967,969迎戰69/265BM轉968堆客);P