1181174166 發表於 2024-5-25 14:35

thorchan 發表於 2024-5-25 13:05
最初E21A係『不入市中心』,係上咗何文田之後同日改行順東路。另外,東涌北喺開線之時無做區內短途,所以 ...

「入市中心」但唔入達東路根本唔特別用時間
而且你都識講區內短途+東涌北,出城耐就唔好入何文田數

都係嗰句,要「招呼何文田」跟E21B行即可,亦滿足到你「快速」要求

thorchan 發表於 2024-5-25 14:55

1181174166 發表於 2024-5-25 14:35
「入市中心」但唔入達東路根本唔特別用時間
而且你都識講區內短途+東涌北,出城耐就唔好入何文田數



無E21A就唔會有E21B。

而上何文田真係要入何文田數,因為呢樣野真係『九龍城出聲求返嚟』。當年係因為何文田無車入北大嶼山,於是提出E21改由何文田出發,但E21改入何文田要加價,同埋大角咀無咗直車,油尖旺同深水埗唔肯而反對。而最初E21A市區總站其實係同E21一樣都係維港灣,改E21A上何文田唔影響價錢牌,油尖旺同深水埗於是就放生,離島亦因為當時未有太大影響而未有異議。E21A出現問題係自SARS疫情,嶼巴37大減班之後,西北短途的臨時措施長期化而逐漸浮現。

thorchan 發表於 2024-5-25 15:01

AE367 發表於 2024-5-25 13:46
後期班議員已經唔接受用E21A轉乘的方法去解決何文田冇車去機場的問題,叫E21A拉去機場。

結果後來就整咗 ...

咁好簡單:踢E21A/B落山返維港灣,等A20全日化。當初求返嚟嘅野依家唔要咪收返佢囉。E21A當初的目的就係唔俾E21入逸東,E21A入機場完全違反運桔現行『唔俾任何以機場島為目的地的E線入東涌西 』的政策。東涌西要有車出去必須獨立成線。

1181174166 發表於 2024-5-25 19:51

thorchan 發表於 2024-5-25 14:55
無E21A就唔會有E21B。

而上何文田真係要入何文田數,因為呢樣野真係『九龍城出聲求返嚟』。當年係因為何 ...

「最大問題其實係E21A因為要招呼何文田而唔可以放棄東涌市中心,結果攪到E21A兜到死死下」

E21A兜埋東涌北關何文田乜事?
唔係有E21A先有E21B嘅問題,而係E21A要做市中心,跟E21B入達東路就上公路就得啦

thorchan 發表於 2024-5-25 19:57

1181174166 發表於 2024-5-25 19:51
「最大問題其實係E21A因為要招呼何文田而唔可以放棄東涌市中心,結果攪到E21A兜到死死下」

E21A兜埋東涌 ...

E21B本身就無兜東涌北,加上要補返E21唔入東涌的時段,先有本錢行達東路。E21A要入東涌北已經唔使諗。
E31中過的伏仲嚟多劑?

brianso198 發表於 2024-5-25 19:57

本帖最後由 brianso198 於 2024-5-25 20:01 編輯

deal5354 發表於 2024-5-24 09:37
唔好要求A25兜何文田﹑大角咀, A25車程本身唔快之餘長假期客量都見得人, 係其他時間差d,仲未計九龍城區議 ...
長假期見得人呢幾隻字真係難聽過講粗口
一條巴士線得幾日好客之後其他時間唔好客, 咁開咁多車做乜?

不過我個立場係,
就係因為黃巴玩A車碎片化搞到好多野想收收唔返

而我個人係好樂見黃巴為左九龍A車搞到一頭煙

brianso198 發表於 2024-5-25 20:03

thorchan 發表於 2024-5-25 19:57
E21B本身就無兜東涌北,加上要補返E21唔入東涌的時段,先有本錢行達東路。E21A要入東涌北已經唔使諗。
E3 ...
我會話
雖然佢係九龍總站方但東涌果邊想改善係應該睇東涌頭

而E21A當年開線果陣唔係做何文田, 係有人話因為想有車去機場

初初係叫E21拉過去, 但後來改為E21A兜再加轉乘優惠

AtrHenu 發表於 2024-5-25 20:26

brianso198 發表於 2024-5-25 20:03
我會話
雖然佢係九龍總站方但東涌果邊想改善係應該睇東涌頭



屎水表明E21D拉上何文田,愛民就要加價至$18.6兼令到奧運鐵路站取消去航天城,國泰城的直達服務(仲令到貨運區去深水埗,旺角單向加價),所以班區佬和乘客表明反對有關建議而變成揾條行車里數少D兼用車少D的E21B拉上去求求其其回應班何文田班街坊有車入北嶼的訴求.(一來兩邊都唔駛加價仲唔影響乘客坐車安排):lol

1181174166 發表於 2024-5-25 20:28

thorchan 發表於 2024-5-25 19:57
E21B本身就無兜東涌北,加上要補返E21唔入東涌的時段,先有本錢行達東路。E21A要入東涌北已經唔使諗。
E3 ...

咁上唔上何文田你都要兜東涌北架啦
出城慢何文田頂盡最多係行少順東路,但係順東路同市中心都唔算方便
結論係兜路你自己搵東涌北拆掂佢,而唔係怪何文田

thorchan 發表於 2024-5-25 20:54

1181174166 發表於 2024-5-25 20:28
咁上唔上何文田你都要兜東涌北架啦
出城慢何文田頂盡最多係行少順東路,但係順東路同市中心都唔算方便
結 ...

當年E21A仲未做區內短途,兜東涌北的時間尚可接受(約20分鐘),但做埋市中心同區內短途之後,行車時間越來越長,東涌區內要40分鐘起跳。當年同樣兜東涌北又有做區內短途的E31就係做埋達東路,結果俾去荃灣要個半鐘起跳,俾人插到飛起。唔係當年E32A開線同埋滿東入伙,E31就繼續爆煲。
E21B唔入東涌北,先話可以減返20分鐘。


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