kay 發表於 2024-5-23 20:52
併完服務無提升
你話好似象山32B同36併
有36班次還好
乜36而家好好咩?咪又係被減幾次班平日冇晒10分鐘時段!咁鍾意合併早幾年31B同32建議合併又唔見支持!一定要攪條36B既
36B 不過不失，自從回程拉直行長沙灣道，其實客仔無少過，由雅蘭到雍雅軒都係7個字車，好好搭，仲乜鬼特登整到咁惡等？
sunbus 發表於 2024-5-23 21:26
36B 不過不失，自從回程拉直行長沙灣道，其實客仔無少過，由雅蘭到雍雅軒都係7個字車，好好搭，仲乜鬼特登 ...
可能因為係無鐵區，九巴仔諗住點都食硬居民，就算坐鐵轉車，都係要坐31M、36M、235M，短途車仲好賺
本帖最後由 Tre89 於 2024-5-24 00:04 編輯
kps19862008 發表於 2024-5-23 21:13
乜36而家好好咩?咪又係被減幾次班平日冇晒10分鐘時段!咁鍾意合併早幾年31B同32建議合併又唔見支持!一定要 ...
咁你咪應該去同政府反映講吓囉！而家根本問題出係個機制嗰度，只要巴士公司入紙想減邊條邊條線運吉就會批，而家冇合嘅32、36B可以減，合咗嘅36一樣可以減，連爆滿嘅35A都可以減，對面海黃色公司都差唔多，主打一個眾生平等。
31B合32個方案新線深水埗直插大角咀，石圍角同象山邨呢邊無端白事冇咗旺角直車。寧願神神化化迫人落大角咀，人為製造啲冇意義嘅所謂「獨市位」，都唔做旺角、唔肯落油佐尖，唔ban你就勢係假啦，根本冇任何誠意可言，單純為合而合，689時代所謂「區域性重組」嘅垃圾產物，點解要支持呀？支持嗰個腦有問題。你自己提過36A改去紅土，多少都係因為對梨木樹去紅土有用過去深水埗填海區，同樣道理，乜你又覺得去同填海區性質類似嘅大角咀好有用咩，乜有好多人去大角咀，仲多過要去旺角咩？定係根本立心不良，想推人送死？垃圾方案都叫人支持？根本一啖砂糖幾啖💩，除咗出返長沙灣道之外其他全部💩。班次密咗？學你話齋，合咗都可以減返㗎，咪當人lulu啦！走線先係最重要。如果亂合到時呢邊連渣都冇得淨你就最開心，因為合併完呢邊等於自斷後路，你覺得可見將來都搞唔到你36A/B吖嘛！
kps19862008 發表於 2024-5-23 21:13
乜36而家好好咩?咪又係被減幾次班平日冇晒10分鐘時段!咁鍾意合併早幾年31B同32建議合併又唔見支持!一定要 ...
係要我專登login回你
31B同32客路完全唔同好無?
都話咪見石籬有兩條去奧運就當一樣,風馬牛不相及
呢個垃圾方案點解要支持?
反而36B除咗象石同大角咀之外,兩者路線相近
唔計幾乎無客既荔枝角道(長沙灣段),36B上埋象石大致足以覆蓋32服務範圍
當然我係唔支持貿然合併,換到野返黎就支持
包括但不限於36X旺角版半全日,936半全日
Mercer 發表於 2024-5-23 11:31
都係果句, 留住3條 (2條半頹線) 齊齊開25-30
都好過合做一條開20 (唔信會開15)
...
然後聯合到站班次呀嘛:sleepy:
咁作用係邊?
32 36B經常上映緊,岩岩搭佢亦都係咁
3bx 發表於 2024-5-23 12:58
31B, 32, 35A, 36A, 36B 幾條綫客源相近，價錢牌平當然係被減班之選。
去梨木樹的32, 36A, 36B以現時客量計 ...
31B去程與32/35A/36B無咩相近客路,揀得佢都唔會揀後幾者
係回程同35A相近,但由於35A經常爆瀉,31B有一定作用
32與36B上面大致講過,前者都係執雞多
35A路線相對直接而且落到尖沙咀,搶咗唔少36B石籬石蔭客
36B路線迂迴加上市區塞車加劇,近呢十幾年感覺頹咗好多
36A就似𠝹緊36B(梨木樹)/33A/37(葵芳)客
一早叫九汽認真執執佢,可惜唔係有用既野比人反對(36B>36X)就係出埋d垃圾方案(31B+32同35X假特快)
最後放棄治療全世界減班算
Ricky403 發表於 2024-5-23 19:26
的確兜番上安蔭巴總嘅時間都夠架車去梨木樹
不過咁拉35X都唔會忽然就加到上20分鐘一班，反而36B就仲傷， ...
回程係就係順路去埋梨木樹(先假設唔入安蔭總站無人嘈)
但本身35X已經唔係快,兜哂上葵先返到梨木樹咁同搭返36B時間分分鐘打和
尤其宜家36B回程係提速咗,我係梨木樹都唔想要啦
講起自從改路後我都多咗搭佢返黎,寧願石宜路行返上去唔使搭35A迫
去程就完全唔夾,一條兜哂就會936咁
加上35X去程有西廊唔行就去行大埔道+停站搵笨
梨木樹唔搭36B既更加唔會搭呢條
我上星期五在華員邨搭32/36B去梨木樹，由13:35開始等，期間35A/38/42C嚟左兩至三班車，等到14:05架36B先至嚟，足足等左半粒鐘，32仲要遲多幾分鐘先至有車到。
我打電話問九巴佢話36B平時開12至20分鐘一班，13:10班車無準時開，32就維持正常班次。我同佢講梨木樹得呢兩條線出九龍，等半粒鐘都無車嚟返工遲到博炒魷！佢話會調查點解36B果班車唔準時開出的原因。
講真梨木樹咁大條村, 紅小又廢 (站位差), 綠小又冇車海, 都趕哂D客落地底真係要自己檢討下
根本直行葵涌道落美孚跟42A碌到到佐敦, 正常都會有合理客量, 唔駛走去做石籬青公流水.
一係邊唔好搞到條線咁長又話易甩班又上山唔好做.