建議大埔東九路線重組 (含富蝶概念股，慎入)
因應a）大埔往返東九龍區域需求一向頗大b）預計富蝶邨及白石角入伙後，巴士需求越加龐大
c）大窩西及大埔公路需求偏低
故提出以下建議
建議概覽
1. 修改擬開辦的富蝶油塘線（本文暫稱為 74）
2. 74A延長至九龍坑，換取74D取消
3. 因應74D取消，建議增加一系列轉乘優惠
4. 取消74X，換取274X全日特快往來大埔及九龍灣
5. 因應74X取消，75X往九龍繞經彩虹，往大埔方向改經新蒲崗，放棄鳳德對開一段
建議內容
A）路線74線
此路線由富蝶開出，大埔區途徑富亨、富善、白石角，九龍段途徑九龍灣商貿區前往油塘。
富蝶-》油塘
1. 富蝶總站2. 富亨邨亨裕樓 3. 頌雅路 4. 富善總站 5. 新興花園
6. 白石角變電站7. 天賦海灣 8. 雲匯 9. 創新路 10. 科研路
11. 科學園第一期 12. 香港生物科技研究院 13. 水上活動中心
14. 馬料水公眾碼頭15. 大老山隧道16. 臨華街17. 常怡道
18. 順業街19. 勵業街20. 巧明街21. 觀塘碼頭22. 聖安當女書院
23. 油塘邨24. 油塘總站
班次：
0600-0830 15
0845-1715 30
1715-1915 20
1915-2215 30
油塘-》富蝶
1. 油塘總站2.鯉魚門廣場 3.油塘邨 4.聖安當女書院 5.藍田站
6. 麗港公園7.觀塘碼頭8.巧明街9.順業街10.常悅道
11.臨華街12.紅萼樓13.大老山隧道 14. 馬料水公眾碼頭
15.水上活動中心16.香港生物科技研究院17.科學園第一期
18.科研路19.雲匯20.白石角21.白石角變電站 22. 大埔中心第五期
23. 聖母聖心小學24. 富亨總站25. 富亨邨亨榮樓26. 富蝶總站
班次：
0600-0800 20
0815-1645 30
1645-1900 15
1900-2230 30
收費：
全程 $12.1
臨華街起往油塘 $7.1
廣福邨起往富蝶 $5.2
B）路線74A線
此路線由太和延長路線至九龍坑橋頭路折返
橋頭路-》啟業
1. 九龍坑橋頭路2. 南華莆3. 大窩4. 泰亨5. 中心圍
6. 圍頭村7. 康樂園8. 三渡坑9. 帝欣苑10. 太和站
（返回74A沿線）
啟業-》橋頭路
（1-39. 74A沿線至安慈路）
40. 太和廣場41. 帝欣苑 42. 康樂園43. 圍頭村44. 中心圍
45. 泰亨46. 大窩47. 南華莆48. 九龍坑橋頭路
班次保留不變
收費：
全程增加到$16.2
原有旅程嘅乘客透過雙向分段，維持只收取現有原價
** 關於74D取消，建議提供以下替代方案，並維持原價嘅轉乘優惠
a）九龍坑往白石角/科學園：
建議74A在安祥路/廣福邨轉乘272X
或 73A在廣福邨轉乘272X
b）九龍坑往東九龍
建議直接乘搭74A 或
73A在廣福邨轉乘 新274X
c）白石角往東九龍
建議乘坐74線，或74線在大老山轉乘其他路線
C）路線274X線
274X以現時下繁路線為參考，取代74X為全日來回的大埔與九龍灣一帶特快路線
大埔中心-》觀塘碼頭
1. 大埔中心2. 安祥路3. 廣福道4. 運頭角里5. 廣福邨
6. 大老山隧道7. 啟業邨8. 九龍灣站9. 牛頭角下邨10. 觀塘道休憩處
11. 牛頭角站12. 觀塘市中心13. 開源道14. 觀塘碼頭
觀塘碼頭-》大埔中心
1. 觀塘碼頭2. 敬業街3. 成業街休憩公園4. apm創紀之城五期
5. 創紀之城6. 定富街7. 牛頭角下邨8. 德福花園9. 九龍灣站
10. 啟泰苑11. 大老山隧道12. 廣福邨13. 廣福道14. 寶鄉橋
15. 安祥路16. 大埔中心
班次收費跟從現有74X班次收費分段
D）路線75X線
75X線建議經彩虹邨(去程)及新蒲崗(回程)，填補74X空缺
富善-》九龍城碼頭
（1-7 原有75X沿線）
8. 彩虹邨碧海樓 9. 四美街
（返回75X沿線）
九龍城碼頭-》富善
（1-17 原有75X沿線）
18. 四美街19. 志蓮淨苑20. 鑽石山站
（返回75X沿線）
班次收費保留
**因應74X取消，本線繼承74X原有的彩虹轉乘優惠
歡迎討論
太和少咗條直接快車出觀塘
明明太和已經儲咗一堆客
仲有都係果句
75X回程入新蒲崗肯定倒走晒土瓜灣客
kmb71k 發表於 2024-5-22 23:00
太和少咗條直接快車出觀塘
明明太和已經儲咗一堆客
太和嗰堆其實都頗雞肋，74D 1個鐘1班入白石角，假如增設64K/72/73A喺安祥路 廣福道 廣福邨嘅轉乘，唔一定慢過原本
至於新蒲崗我唔認為大問題，我四美街係75X九龍方向嘅對面，唔屈入總站，估計車程係多大約5-8分鐘，而土瓜灣九龍城嫌棄車程長嘅客一早已經嫌棄咗，唔關新蒲崗定鳳德事
覺得75X南行唔駛特登補位，反正啲客趕唔走，搬翻前四美街個站即可。另外太和係就係有鐵，但又未至於要斬到得翻條A嘅，起碼拉翻條B或者C仔加多少少班都叫好睇啲，甚至將一半嘅74分比P仔拉去太和又得... JH_LE4612 發表於 2024-5-23 02:33
覺得75X南行唔駛特登補位，反正啲客趕唔走，搬翻前四美街個站即可。另外太和係就係有鐵，但又未至於要斬到 ...
睇嚟小弟真係低估咗太和一忽
其實小弟係有諗過274X拆 1/3班次做274A去太和，後尾覺得塞一塞車就難以救車就決定淨係要274X，而如果都仲有需要就BBI搞掂
本帖最後由 天空之神 於 2024-5-23 07:04 編輯
其實大窩西得罪左咩人？ 連 60 分鐘一班既 74D 都無得留低？
要知道架車本身就係補償 70X 取消既空缺
人地要兜大埔市同 60 分鐘都無嘈
Fuk19805 發表於 2024-5-23 02:32
太和嗰堆其實都頗雞肋，74D 1個鐘1班入白石角，假如增設64K/72/73A喺安祥路 廣福道 廣福邨嘅轉乘，唔一定 ...
因為第一個嫌棄既
係75X最大客源既 黃 大 仙
去程道路本身只能咁行都算
再加個不必要既彩虹自轉
DIH又得返一條班次不穩既75X
即係差在未直接出聲叫人搭鐵 反正觀碼都會重建不如274X入油塘收12.1 至於富蝶不如拉75X入去好過 天空之神 發表於 2024-5-23 07:03
其實大窩西得罪左咩人？ 連 60 分鐘一班既 74D 都無得留低？
要知道架車本身就係補償 70X 取消既空缺
其實每次入大窩西都唔多過10個人，大窩西需要嘅係去買餸去醫院嘅呢啲線，以而家九巴嘅作風，尤其是呢啲客都唔多個嘅鄉郊，係唔會提供新嘅路線替代，真係有需要可以透過廣福道、廣福邨BBI
HG6729 發表於 2024-5-23 11:23
反正觀碼都會重建不如274X入油塘收12.1 至於富蝶不如拉75X入去好過
富蝶遊到去廣福邨內街應該至少都要35-40分鐘，然後白石角完全冇咗車，又拉埋75X入去？冇個半鐘都入唔到大老山，唔可行
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