JX9097 發表於 2024-5-26 23:30
黃大仙就點都冇得搞
290/A本身夾緊聯合班次10分鐘一班車
荃灣開唔會有問題
荃灣成日一齊開車㗎，冇彩明咁隔住隔住
JX9097 發表於 2024-5-27 00:21
怡心園都未必咁易放手喎
（本身怡心園公共交通都麻麻
難得近年又有A28，又有290系）
A29P開之前E22A係行寶康、寶豐
li1872903 發表於 2024-5-26 15:47
所以290系一開頭就應該搵一條行將隧出先合理
290系三條線嘅路線設計，根本上就唔會行將隧，康翠唔可能冇咗290特快，290A/X 路線一定係行山，你都係死咗條心把啦
tommy14D 發表於 2024-5-27 04:41
荃灣成日一齊開車㗎，冇彩明咁隔住隔住
290/ A編定班次兩邊都係間住10分鐘開
兩條線一齊開嘅原因只有兩個
1. 脫班
2. 上下繁加班車
violet 發表於 2024-5-27 07:10
A29P開之前E22A係行寶康、寶豐
老實講，一年會搭幾多次E車（返工除外）正常人又唔會話畀廿幾蚊出九龍
係回程有分段會好啲
但當年又未有將轉，喺九龍坐E22A要漫遊將軍澳
選擇嘅人亦有限
JX9097 發表於 2024-5-27 11:01
老實講，一年會搭幾多次E車（返工除外）正常人又唔會話畀廿幾蚊出九龍
係回程有分段會好啲
但當年又未有 ...
純粹想講怡心園近年多咗A28/A29P其實只係同E22A一換一
JX9097 發表於 2024-5-27 00:21
怡心園都未必咁易放手喎
（本身怡心園公共交通都麻麻
難得近年又有A28，又有290系）
我覺得98C美孚方向喺寶琳可以改跟290行，照計新都城同怡心園會多客過英明苑同寶仁樓，而且98C出旺角唔塞車會快過鐵少少，大部分現有寶仁樓客應該會肯行去寶翠公園站（A28嗰個）
violet 發表於 2024-5-27 21:08
我覺得98C美孚方向喺寶琳可以改跟290行，照計新都城同怡心園會多客過英明苑同寶仁樓，而且98C出旺角唔塞 ...
理論上係嘅
不過回程個站（寶翠公園）冇哂聲氣
所以都係改唔到
tkglobe 發表於 2024-5-27 09:32
290系三條線嘅路線設計，根本上就唔會行將隧，康翠唔可能冇咗290特快，290A/X 路線一定係行山，你都係死 ...
咁290E可唔可以由將藍改行將隧呢？
吳宗錡 發表於 2024-5-28 02:02
咁290E可唔可以由將藍改行將隧呢？
理論上就分別不大，不過睇吓將藍使唔使交數同埋肯唔肯放棄麗港城