66702686 發表於 2024-5-29 13:13
其實115始終都有一程過優勢，點都好過mtr經常要轉線，加上依家三隧分流就更加明顯，根本純屬只係巴士唔想搞 ...
而家咪就係話比你呢啲所謂「優勢」當唔到飯食，仲有班會走去上路101、111。
成日話搞好條線，你想點搞好？加到一分鐘一班？
66702686 發表於 2024-5-29 13:13
其實115始終都有一程過優勢，點都好過mtr經常要轉線，加上依家三隧分流就更加明顯，根本純屬只係巴士唔想搞 ...
而家115減到182咁其實都ok
尤其是非繁115都已經冇乜客可以趕
繁時keep 到10分鐘一班算係咁
Togepi 發表於 2024-5-29 16:23
而家115減到182咁其實都ok
尤其是非繁115都已經冇乜客可以趕
不過今次郁左上繁
7-8變左9-10
上繁減得班應該過幾年無個位數班次
deal5354 發表於 2024-5-29 14:05
115去港島行灣仔外圍兼唔停金鐘, 九龍區服務範圍又窄, 兜紅磡圈又慢又兜, 好難會吸引到人搭!
...
唔兜黃埔再行返入灣仔中心地帶又話重疊😆
唔知有無可能用109取道佛光街天橋繞經黃埔，換取115跟28咁喺鶴園街出番漆咸道北？
selfcloser 發表於 2024-5-30 09:37
唔兜黃埔再行返入灣仔中心地帶又話重疊😆
既然南行土瓜灣道真係難出到客的話
不如跟 A25 行法 入一入海逸豪園？一來同北行九龍行法對稱返
二來可以把 115P 併入
海逸過海總有一定需求吧
selfcloser 發表於 2024-5-30 09:37
唔兜黃埔再行返入灣仔中心地帶又話重疊😆
以前東鐵綫未過海年代同其他大線重疊都冇大問題, 當做分流東鐵轉車客都夠維皮!
依加? 紅隧線有得減班都盡減, 特別係非繁忙時間!
見親聯營線呢啲時段式核突班次
就知係一邊想減車
但又傾唔掂時段，結果自己時段跳崖班次
Ricky403 發表於 2024-5-29 14:31
其實土瓜灣同中環四隅都多遊客
要諗下係唔識定係唔肯搭115
不過九巴城巴都可能覺得目標遊客嘅話價位太低🤭 ...
土瓜灣有遊客? 你講緊去購物去食團餐去遊船河嘅大陸團友? ;P 你唔係覺得佢地會無啦啦離團，仲要走去坐巴士下話?