kwn1029 發表於 2024-5-30 09:58
既然南行土瓜灣道真係難出到客的話
不如跟 A25 行法 入一入海逸豪園？一來同北行九龍行法對稱返
二來可以 ...
都係要兜黃埔圈，倒客
其實九龍市區紅隧線計
比巴士公司放棄既
都係103 104 109 110 113 115 （108 117）
101 102 106 107 111 112 116 118呢堆班次仲係見得人
Ohm 發表於 2024-5-30 11:40
土瓜灣有遊客? 你講緊去購物去食團餐去遊船河嘅大陸團友?你唔係覺得佢地會無啦啦離團，仲要走去坐巴士 ...
948夜晚咪成堆遊客銅鑼灣上車返青南酒店
其實115假如可以係個選項，呢啲平價團直頭可以連租旅巴錢都慳番
當然呢啲團隨時唔會去中環
本帖最後由 8320SH3957 於 2024-5-30 16:09 編輯
kay 發表於 2024-5-30 15:25
其實九龍市區紅隧線計
比巴士公司放棄既
都係103 104 109 110 113 115 （108 117）
被放棄嘅仲有171😂
117都係減無可減，本身都用緊最少資源做，條鐵過咗海數得出唯一冇減過班真係得佢 (最密都係下繁跑馬地開12-16分鐘一班)
Ricky403 發表於 2024-5-30 15:33
948夜晚咪成堆遊客銅鑼灣上車返青南酒店
其實115假如可以係個選項，呢啲平價團直頭可以連租旅巴錢都慳番
...
搭948嘅拖喼客，同日日在尖東出沒嘅果班一樣，實際都係類似傳銷公司團建咁。呢班客用專營巴其實係做唔到嘅，你唔知佢地幾時先走出來。
66702686 發表於 2024-5-29 13:13
其實115始終都有一程過優勢，點都好過mtr經常要轉線，加上依家三隧分流就更加明顯，根本純屬只係巴士唔想搞 ...
連紅隧口將104 115 182 放返埋一齊都唔做
就知巴士公司根本冇心救線
deal5354 發表於 2024-5-30 10:00
以前東鐵綫未過海年代同其他大線重疊都冇大問題, 當做分流東鐵轉車客都夠維皮!
依加? 紅隧線有得減班都盡 ...
聽講依家重疊就要死😆
Quanta 發表於 2024-5-30 17:15
連紅隧口將104 115 182 放返埋一齊都唔做
就知巴士公司根本冇心救線
其實行政大樓個站大可以擺番埋去車坑度
反正班次疏咗一大截，點都塞得落
同埋都方便到傷健人士搭車
selfcloser 發表於 2024-5-30 19:43
聽講依家重疊就要死😆
唔係啦
任何過海兜黃埔圈都一定奶野
呢個位115做開就由115做返佢
如果115唔入黃埔圈
應該都可以取消
其實啟德運動園就來開，點解唔趁機重整路線，加強對啟德運動園同土瓜灣下路既巴士服務?!