其實九龍市區紅隧線計
比巴士公司放棄既
都係103 104 109 110 113 115 （108 117）
101 102 106 107 111 112 116 118呢堆班次仲係見得人
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Ohm 發表於 2024-5-30 11:40
土瓜灣有遊客? 你講緊去購物去食團餐去遊船河嘅大陸團友? 你唔係覺得佢地會無啦啦離團，仲要走去坐巴士 ...
948夜晚咪成堆遊客銅鑼灣上車返青南酒店
其實115假如可以係個選項，呢啲平價團直頭可以連租旅巴錢都慳番
當然呢啲團隨時唔會去中環 |
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本帖最後由 8320SH3957 於 2024-5-30 16:09 編輯
被放棄嘅仲有171😂
117都係減無可減，本身都用緊最少資源做，條鐵過咗海數得出唯一冇減過班真係得佢 (最密都係下繁跑馬地開12-16分鐘一班)
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搭948嘅拖喼客，同日日在尖東出沒嘅果班一樣，實際都係類似傳銷公司團建咁。呢班客用專營巴其實係做唔到嘅，你唔知佢地幾時先走出來。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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連紅隧口將104 115 182 放返埋一齊都唔做
就知巴士公司根本冇心救線
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deal5354 發表於 2024-5-30 10:00
以前東鐵綫未過海年代同其他大線重疊都冇大問題, 當做分流東鐵轉車客都夠維皮!
依加? 紅隧線有得減班都盡 ...
聽講依家重疊就要死😆 |
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其實行政大樓個站大可以擺番埋去車坑度
反正班次疏咗一大截，點都塞得落
同埋都方便到傷健人士搭車
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唔係啦
任何過海兜黃埔圈都一定奶野
呢個位115做開就由115做返佢
如果115唔入黃埔圈
應該都可以取消
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實啟德運動園就來開，點解唔趁機重整路線，加強對啟德運動園同土瓜灣下路既巴士服務?! |
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