葵青區議會交運會2024年6月份會議討論文件
要求就279X線增設繞經落馬洲（新田）公共運輸交匯處的特別班次：https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26215/16_D_2024_TTC.pdf
要求把第948號巴士改為全日行駛及調整其行車路線，以迎合居民需要和緩解交通擠塞：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26215/17_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26215/17a_D_2024_TTC.pdf
要求全面重鋪石籬（大隴街）巴士總站入口的路面，並徹底解決路面長期凹陷的問題：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26215/18_D_2024_TTC.pdf
要求九巴第49號線增設「觀塘駿業街」站：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26215/19_D_2024_TTC.pdf
要求優化長青邨周邊的巴士候車處：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26215/20_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26215/20_D_2024_TTC_Annex.pdf
麗瑤邨30及46號線巴士班次延誤及脫班問題：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26215/24_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26215/24_D_2024_TTC_Annex1.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2024_2027/tc/committee_meetings_doc/TTC/26215/24_D_2024_TTC_Annex2.pdf
議員也是繼續跟進948及麗瑤交通服務，279X這個建議以往元朗也提出過，不過是這次由葵青提出，而葵青比較精明，只是提出增設假日特別班次。
可以將 279A 增加假日服務，並加經新田 948都係永續加班車模式
又唔見佢偷雞尾班車後開多一班
麗瑤都幾有趣
關愛隊走去數巴士
係咪計KPI
係就不妨數多D 本帖最後由 TA7343@N241 於 2024-6-4 20:02 編輯
kingprowm 發表於 2024-6-4 19:02
可以將 279A 增加假日服務，並加經新田
我自己覺得北上客用皇崗機會唔算大，始終體驗唔太方便。
過關後都要行一段路先到地鐵。
當然遲下皇崗口岸改造完就另作別論。假日279X再加密到8-10分鐘就差唔多。
反而短期內平日一至六清晨279A開北行可以諗諗，順便停白石凹交匯處再直入上水。
目前279X清晨北行爆過南行，7點左右入到上水嘅班次可以近乎頂閘，裝束唔少似地盤裝修人士。
依段時間好多地盤裝修佬經上水轉車，如果開到279A清晨北行特別班，咁方便住青衣以至荃葵西九經大欖轉去古洞北同粉嶺北等多個地盤返工。
TA7343@N241 發表於 2024-6-4 19:59
我自己覺得北上客用皇崗機會唔算大，始終體驗唔太方便。
過關後都要行一段路先到地鐵。
當然遲下皇崗口岸 ...
其實開假日 B 線直達福田口岸應該有得做
皇崗口岸過咗關要行十幾分鐘先到地鐵站，周圍又冇乜商場店舖，所以少人經皇崗過關，唔知點解區議會爭取 279X 落新田
49 應該遲早要係將軍澳入境事務大樓加站
睇下將來要唔要分拆，一條去觀塘，可加經啟德稅務大樓，工貿大廈
另一條淨做將軍澳，重點要去到入境處和工業區
kingprowm 發表於 2024-6-4 21:45
其實開假日 B 線直達福田口岸應該有得做
皇崗口岸過咗關要行十幾分鐘先到地鐵站，周圍又冇乜商場店舖， ...
B線主要係服務附近新市鎮，所以B8、B9嘅服務範圍可以話係極限。
荃葵青同港九一樣，地理非常接近市區，B線好難入到。
如果破例搞得成，可以拉埋葵涌一齊做，一來人口密集且結構相約，二來同跑狗客源冇咁多overlap。
提議279X 加停新田﹐究竟係想批客轉皇巴﹐定係轉B1:L
轉皇巴﹐上面唔少人講左什麼問題。
轉B1﹐出境高峰時間﹐真係唔知等幾多班車才上到車入去落馬洲站。;P
只有寄望有元朗站有吉車 兼且 上唔滿開出﹐這樣就有得上車了。 kingprowm 發表於 2024-6-4 21:45
其實開假日 B 線直達福田口岸應該有得做
皇崗口岸過咗關要行十幾分鐘先到地鐵站，周圍又冇乜商場店舖， ...
可惜落馬洲站﹐現時根本無空間再新增巴士線。
有位安置多條巴士線﹐正式將B1 分拆成2線好過。
講到口乾啦，B綫唔會行收費橋隧。
青衣街坊想去福田口岸，在元朗轉車好過在新田轉車。