如果 108 加一車拉去牛頭角 + 5D 加雙向分段
係咪可以食左 5M ?
ENS529 發表於 2024-6-12 10:28
因為5M本身個角色係接駁地鐵站，
咁有咗啟德站之後其實已經完成歷史任務... ...
如果要5M拉去觀塘APM有無可能？
KG1428 發表於 2024-6-13 13:03
如果要5M拉去觀塘APM有無可能？
已經有28b la
andy92 發表於 2024-6-13 10:56
如果 108 加一車拉去牛頭角 + 5D 加雙向分段
係咪可以食左 5M ?
牛頭角又唔係多位, 拉去擺邊
6516 發表於 2024-6-13 14:38
牛頭角又唔係多位, 拉去擺邊
何況加一車唔會夠拉去牛頭角
ENS529 發表於 2024-6-12 10:36
5A自身客量都已經可以斬剩兩味甚至取消啦~
九巴角度，應該會搵5D加返個德朗返德福分段，
如果5A取消，咁就要有路線加雙向分段補償 :lol
66702686 發表於 2024-6-13 13:47
已經有28b la
28B 同 5M不同
28B做牛頭角道
5M做觀塘道，以創紀之城做循環點
KG1428 發表於 2024-6-13 16:22
28B 同 5M不同
28B做牛頭角道
5M做觀塘道，以創紀之城做循環點
都唔講牛頭角道同觀塘道兩者差距不大，
延長5M都不符運輸署減少觀塘道車流原則啦
KG1428 發表於 2024-6-13 16:22
28B 同 5M不同
28B做牛頭角道
5M做觀塘道，以創紀之城做循環點
觀塘道quota何來？
KG1428 發表於 2024-6-13 16:22
28B 同 5M不同
28B做牛頭角道
5M做觀塘道，以創紀之城做循環點
入埋老母區核心真係仲嘥車嘥時間