建議290系、33系、298系（部份）一齊重組
九巴喺17/6重組290系，其中290縮去將軍澳醫院兼減班，290X就加強服務。不過，坊間就對呢個重組有唔少意見，例如將軍澳廣場個位好尷尬，要搭兜秀茂坪、順利嘅290A，或者因為將南太多燈位而造成假特快嘅290X，同埋如果290X尾班車走左，將南嘅乘客就要焗住搭290A。所以，我建議大幅重組290系，兼且同33系、部份298系一齊重組，以下係我嘅改動建議：- 290改為來往將軍澳工業邨及荃灣西站，加密班次
取消290A
- 290X改為來往將軍澳彩明及荃灣西站，加密班次
- 開辨90A，來往將軍澳彩明及順利，走線同停站跟原有
290A彩明-順利一帶
- 因應290X縮去彩明，建議保留被RPP取消嘅290B，走
線同停站跟290X FASA特班（荃西▶️將工），而290B
荃西方向就取消
- 290E、N290維持不變
- 修改33嘅行車路線同埋加密班次
- 33B改為星期一至日全日服務，走線不變
- 開辦33P，走線跟原有嘅33，星期一至五上下繁服務
- 由於將290改為工業邨做總站，建議將298E、298F取
消，避免資源重疊
- 由於將298E、298F取消，298改為全日服務，行車路
線不變（非繁1個鐘1班）
停站：
290往荃灣西站：
1. 將軍澳工業邨巴士總站
（跟298F）
9.清水灣半島
10.煜明苑
11. 明德邨
12. 重華路
（跟而家嘅290）
36. 荃灣西站巴士總站
290往將軍澳工業邨：
1. 荃灣西站巴士總站
（跟而家嘅290）
29. 坑口（北）（將軍澳醫院）
（跟298E）
37.將軍澳工業邨巴士總站
290X往荃灣西站：
1.彩明總站
2.調景嶺站
3.將軍澳中心
4.將軍澳站（唐俊街）
5.尚德邨尚智樓
6.怡心園
（跟原有走線）
26.荃灣西站巴士總站
290X往彩明：
1. 荃灣西站巴士總站
（跟原有走線）
25. 香港單車館
26. 佛教志蓮小學（尚德嘅乘客可以使用此站）
27. 將軍澳站（寶邑路）
28. 將軍澳中心
29. 調景嶺站
30. 彩明總站
33往荃灣西站：
1.油塘巴士總站
（跟214）
9. 興田
10.上秀茂坪
（跟290A）
34.荃灣西站巴士總站
33往油塘：
1. 荃灣西站巴士總站
（跟290A）
23.上秀茂坪
24.興田
（跟214）
32.油塘巴士總站
<歡迎討論>
290A拆90A
條90A班次應該都係25-30
依家290A無加班車都係20
拆左都肯定無呢個班次
不過講係等車耐左5-10分鐘 90A另一個問題係做唔翻原有收費，營收唔會靚仔(現時A仔都收得平，係食多段流水推高總載客量先微賺)。呢條真係唔介意送埋上慈雲山，做多水四順落山同埋彩虹上慈雲山(順利其實唔咸唔淡)，食埋條3M佢，睇下可唔可以推翻高全線收費先。 90A點樣收到多過$9.45？
同埋邊樹搵車做咁多條線？ 本帖最後由 deal5354 於 2024-6-19 15:34 編輯
第一, 290咁拉長法要加最少3架車
第二, 290A取消左比33做秀茂坪﹑四順去荃葵, 會搞到四順冇車去將軍澳!
第三, 290X縮短到彩明, 原先安達臣來往康城班客點搞? 成個將軍澳南去荃灣搭鐵路比巴士快接近30分鐘, 巴士改直接走線又唔吸到客!
本帖最後由 ate214 於 2024-6-19 16:32 編輯
deal5354 發表於 2024-6-19 15:30
第一, 290咁拉長法要加最少3架車
第二, 290A取消左比33做秀茂坪﹑四順去荃葵, 會搞到四順冇車去將軍澳!
第 ...
佢有開條90A
不過明顯無考慮到車費無得收貴問題
而睇佢之前幾個post
都不難猜測到篇野有車同人可以無限增值既概念
BTW 仲要用大長途290取代298E/F
龍翔道隨便發下功無車返就好睇 講真，一條線取代咁多路線有咩好處？:L 90A總站放九龍塘收9.8 咁同而家290/A/B/X黃大仙返TKO一樣
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