建議290系、33系、298系(部份)一齊重組
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九巴喺17/6重組290系,其中290縮去將軍澳醫院兼減班,290X就加強服務。不過,坊間就對呢個重組有唔少意見,例如將軍澳廣場個位好尷尬,要搭兜秀茂坪、順利嘅290A,或者因為將南太多燈位而造成假特快嘅290X,同埋如果290X尾班車走左,將南嘅乘客就要焗住搭290A。所以,我建議大幅重組290系,兼且同33系、部份298系一齊重組,以下係我嘅改動建議:
- 290改為來往將軍澳工業邨及荃灣西站,加密班次
取消290A
- 290X改為來往將軍澳彩明及荃灣西站,加密班次
- 開辨90A,來往將軍澳彩明及順利,走線同停站跟原有
290A彩明-順利一帶
- 因應290X縮去彩明,建議保留被RPP取消嘅290B,走
線同停站跟290X FASA特班(荃西▶️將工),而290B
荃西方向就取消
- 290E、N290維持不變
- 修改33嘅行車路線同埋加密班次
- 33B改為星期一至日全日服務,走線不變
- 開辦33P,走線跟原有嘅33,星期一至五上下繁服務
- 由於將290改為工業邨做總站,建議將298E、298F取
消,避免資源重疊
- 由於將298E、298F取消,298改為全日服務,行車路
線不變(非繁1個鐘1班)
停站:
290往荃灣西站:
1. 將軍澳工業邨巴士總站
(跟298F)
9. 清水灣半島
10. 煜明苑
11. 明德邨
12. 重華路
(跟而家嘅290)
36. 荃灣西站巴士總站
290往將軍澳工業邨:
1. 荃灣西站巴士總站
(跟而家嘅290)
29. 坑口(北)(將軍澳醫院)
(跟298E)
37. 將軍澳工業邨巴士總站
290X往荃灣西站:
1. 彩明總站
2. 調景嶺站
3. 將軍澳中心
4. 將軍澳站(唐俊街)
5. 尚德邨尚智樓
6. 怡心園
(跟原有走線)
26. 荃灣西站巴士總站
290X往彩明:
1. 荃灣西站巴士總站
(跟原有走線)
25. 香港單車館
26. 佛教志蓮小學(尚德嘅乘客可以使用此站)
27. 將軍澳站(寶邑路)
28. 將軍澳中心
29. 調景嶺站
30. 彩明總站
33往荃灣西站:
1. 油塘巴士總站
(跟214)
9. 興田
10. 上秀茂坪
(跟290A)
34. 荃灣西站巴士總站
33往油塘:
1. 荃灣西站巴士總站
(跟290A)
23. 上秀茂坪
24. 興田
(跟214)
32. 油塘巴士總站
<歡迎討論>
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290A拆90A
條90A班次應該都係25-30
依家290A無加班車都係20
拆左都肯定無呢個班次
不過講係等車耐左5-10分鐘 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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90A另一個問題係做唔翻原有收費,營收唔會靚仔(現時A仔都收得平,係食多段流水推高總載客量先微賺)。呢條真係唔介意送埋上慈雲山,做多水四順落山同埋彩虹上慈雲山(順利其實唔咸唔淡),食埋條3M佢,睇下可唔可以推翻高全線收費先。 |
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90A點樣收到多過$9.45?
同埋邊樹搵車做咁多條線? |
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本帖最後由 deal5354 於 2024-6-19 15:34 編輯
第一, 290咁拉長法要加最少3架車
第二, 290A取消左比33做秀茂坪﹑四順去荃葵, 會搞到四順冇車去將軍澳!
第三, 290X縮短到彩明, 原先安達臣來往康城班客點搞? 成個將軍澳南去荃灣搭鐵路比巴士快接近30分鐘, 巴士改直接走線又唔吸到客!
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本帖最後由 ate214 於 2024-6-19 16:32 編輯
佢有開條90A
不過明顯無考慮到車費無得收貴問題
而睇佢之前幾個post
都不難猜測到篇野有車同人可以無限增值既概念
BTW 仲要用大長途290取代298E/F
龍翔道隨便發下功無車返就好睇 |
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講真,一條線取代咁多路線有咩好處? |
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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90A總站放九龍塘收9.8 咁同而家290/A/B/X黃大仙返TKO一樣 |
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