樓主咁改線出現以下問題：
1. 價錢牌$4.3太平，現有路線觀塘往藍田/油塘收緊$5/$5.6，故應設定全程收$5，分段藍田站起往油塘$3.7，高俊苑開始往
2. 藍田山冇車往返聖安當/何南金，216應以現時216M高超道順時針行法作循環線；
3. 藍田公園/德敬樓設有分站就無必要兜上藍田北。
Togepi 發表於 2024-6-19 21:39
興田直頭唔係冇咗特快車, 係冇咗成條線
興田往基孝冇咗直達巴士，要行去德敬樓上車，16M點都要保留上繁學校時段服務。
s3m89 發表於 2024-6-22 05:22
興田往基孝冇咗直達巴士，要行去德敬樓上車，16M點都要保留上繁學校時段服務。 ...
逆向冇巴士服務(有小巴)其實係咪代表呢個需求唔大...當然我都唔反對16M整特班做呢班客，不過還掂都係，唔爭在拉埋過寶達甚至安達臣，佢地依家都冇啟田道車，多廿幾棟樓點都有啲客量保證掛...
貼翻題，睇完其他版友話樓主漏左啲窿，我又試下填先...循環線係易畫好多。
觀塘>將軍澳道上興田>連德道啟田道落山>鯉魚門道/高超道入油塘>兩個總站>高超道>碧雲道>再連德道啟田道落山>藍田站>觀塘
因為其實藍田站上藍田山，碧雲道落廣田油塘呢啲都有好多唔疏嘅長途線做緊，215X 214之類，自然對平線嘅需求冇咁大(反正長線都有分段)，咁條短途線倒不如專做條路嘅另一個方向(長線收得貴嗰個方向)，例如碧雲道上山，啟田道南行，又做下依家好似冇線做嘅藍田西<>油塘(88X太兜)咁樣，又補得翻觀塘翻興田嘅短線。當然係咪要行兩次啟田道南行而捨藍田診所都有得傾...
講左無數次
216M係要整頓係直接併入14H
16M要死係應該搵15A
唔好見16M/216M編號似就併埋得架
JH_LE4612 發表於 2024-6-22 09:52
逆向冇巴士服務(有小巴)其實係咪代表呢個需求唔大...當然我都唔反對16M整特班做呢班客，不過還掂都係，唔 ...
其實如果 16M 拉去寶達，不如索性直接同 13M 重組，變一對順逆時針循環線，齊齊擺裕民坊
做到既野會比而家多，反正寶達無論行啟田道定協和街上落山時間都差唔多，仲可以多個駁鐵點，非繁各自開 30 分一班又可以減部車出來，明加暗減
始終 16 觀塘巿中心有分段，加埋新界線 BBI 之後，16M 除左畀人有蓋總站等車之外，上山方向已經無乜存在價值
LAK2 發表於 2024-6-22 13:42
講左無數次
216M係要整頓係直接併入14H
16M要死係應該搵15A
仲未計 16M 216M 收費差距太大，點併收幾多錢都會有問題
併入 14H 都未必需要，就咁睇 23 26M 14H 加埋都夠車三變二，畀 14H 做全日，當然落山方向要行返協和街
216M 藍田往油塘方向差唔多有齊頻密替代品，調轉方向就仲有一定存在價值，最大問題其實係藍田山往來聖安當女書院。直接變一條逆時針循環，擺油塘，聖安當女書院後轉上山，啟田道落山就已經搞掂，都叫做減到一部車
S3BL100 發表於 2024-6-22 20:51
仲未計 16M 216M 收費差距太大，點併收幾多錢都會有問題
併入 14H 都未必需要，就咁睇 23 26M 14H 加埋 ...
收費今時今日雙分盛行好易搞
但16M同216M真心九唔搭八
數過其實佢地係得兩個站重疊…
14H食得216M, 梗係落埋彩虹食埋26M
併完一條20-30分鐘, 一樣有車剩
但做到既野多好多
講真依家又214又613
聖安當真係小問題
反而診所真係會卡住條216M
本來可以有88X完美取代
可惜方案被某已著草議員搞到變成屎
s3m89 發表於 2024-6-22 05:22
興田往基孝冇咗直達巴士，要行去德敬樓上車，16M點都要保留上繁學校時段服務。 ...
14D？？
LAK2 發表於 2024-6-23 00:12
收費今時今日雙分盛行好易搞
但16M同216M真心九唔搭八
數過其實佢地係得兩個站重疊…
88X 到依家都可以用啟田道上觀繞
s3m89 發表於 2024-6-22 04:59
16 觀塘市中心➡️藍田廣田邨上山分段$5一直有。
樓主咁改線，一旦牛頭角之前大塞車令16回唔到車，
興田 ...
忽發奇想，如果296A改停觀塘站，16改行隧道直去創紀之城，唔知興田會有幾多人行落去將隧坐296A:lol