咁仲有619P嘛。
當然，若九巴中唔到標，就唯有搭電梯落一格轉213M落藍田轉619，到隧道口再轉行東廊快車。（以用月票計）
3ASV174 發表於 2024-6-21 10:29
一路都有指呢堆招標線要既其實係闊位車
所以派第二批 V6X，其實係判斷唔到究竟要滿足緊既係雙輪椅定闊位
...
掉返轉咁講，
點解長途線 / 公路線有雙輪椅嘅必要先？
整返多幾個座位好過啦。
短途、醫院等線整雙輪椅，
就算唔係擺哂兩架輪椅，但當多一個水塘，都無乜所謂。
但長途線要人罰企，
咪正正將自己「有位坐」嘅優勢自毀長城。
觀塘山啲人都受夠九巴氣啦
車程耐 班次疏 巴士殘 司機碌
係時候比城巴入嚟逼下九巴提升服務
neoplan720p 發表於 2024-6-21 12:22
掉返轉咁講，
點解長途線 / 公路線有雙輪椅嘅必要先？
整返多幾個座位好過啦。
其實長途線雙輪椅真係無乜用
坦白講輪椅客本身就比較少出遠門，仲要同時遇到兩部輪椅既機會就更低
最反智係雙輪椅位 + 行李架
人又無位坐，行李又無位擺，為做而做無聊至極
s2011m0101 發表於 2024-6-21 12:36
觀塘山啲人都受夠九巴氣啦
車程耐 班次疏 巴士殘 司機碌
秀茂坪唔靠將軍澳靠自己堆垃圾線真係就慈雲山2.0
laikingsouth 發表於 2024-6-21 12:18
咁仲有619P嘛。
當然，若九巴中唔到標，就唯有搭電梯落一格轉213M落藍田轉619，到隧道口再轉行東廊快車。 ...
咁轉法會唔會直接行落將軍澳隧道坐690，694仲快？
laikingsouth 發表於 2024-6-21 11:29
係就係，可惜條線漫遊電車路，灣仔中上環客表示極度唔開胃。
邊個中標都好都幾肯定至少會拆一條繁時直飛灣仔for返工客
本帖最後由 KE7066 於 2024-6-21 16:25 編輯
3ASV174 發表於 2024-6-21 10:29
一路都有指呢堆招標線要既其實係闊位車
所以派第二批 V6X，其實係判斷唔到究竟要滿足緊既係雙輪椅定闊位
...
唔知所謂闊位車咩定義，如果講張凳嘅話 B8L 下層車尾應該都好難滿足到呢個要求
如果講行距批 55+31 B8L 橙牌果批下層有氣缸改唔到雙輪椅
同埋 90 96 97 無入雙輪椅推唔到之後嘅標有無入
3ASV174 發表於 2024-6-21 12:40
其實長途線雙輪椅真係無乜用
坦白講輪椅客本身就比較少出遠門，仲要同時遇到兩部輪椅既機會就更低
22 果批情有可原嘅
定位做兒童醫院 + 郵輪碼頭 咁兩樣都有要求係可以解釋到
其他為個 bingo 紙而設嘅就真係反智
3ASV174 發表於 2024-6-21 10:29
一路都有指呢堆招標線要既其實係闊位車
所以派第二批 V6X，其實係判斷唔到究竟要滿足緊既係雙輪椅定闊位
...
如果 闊位車係中標要求, 咁 老成 批新車都幾難 達到要求吧? (新車leg 位短, 坐位又窄, 得個 走廊 夠晒闊)