89B和84M的共通點就係班次都係25-30分鐘一班。89B似乎好難救線，經樂富可以一試。
KG1428 發表於 2024-6-24 17:45
89B和84M的共通點就係班次都係25-30分鐘一班。89B似乎好難救線，經樂富可以一試。 ...
85系做樂富都係一樣霉，拉多條入去累鬥累
YouTime 發表於 2024-6-24 16:11
拉上穗禾都未夠半年，就連早繁20都保唔住
2024重組後遺——過橋抽板
KG1428 發表於 2024-6-24 17:45
89B和84M的共通點就係班次都係25-30分鐘一班。89B似乎好難救線，經樂富可以一試。 ...
樂富咪又係住宅區
兩邊都唔見得有好大需求連結
M722 發表於 2024-6-24 16:00
倒不如把89B先跟74A一樣(捱義氣線), 直接削減到60分鐘友缘人班次。後跟80M/281M/286M削至每日一班。最終取 ...
放心
九巴由縮去牛頭角嗰陣都擺明係向呢個目標進發
下繁平田之後有15分係加班定拉出黎先
其實好多時減班都係因為加行車時間但唔加車造成，88X又未至於客量唔達標吧
YouTime 發表於 2024-6-24 16:11
拉上穗禾都未夠半年，就連早繁20都保唔住
88X拉上穗禾苑之後 其實一開始係行緊一份穗禾苑早繁開25分鐘嘅時間表 係一個月之後先轉返一直行緊嘅早繁20分鐘
忽然驚覺擔心穗禾唔夠位俾88X上繁由20加到15分一班，全部都係杞人憂天，結局原來係20減落25
RX1322_284 發表於 2024-6-24 20:03
忽然驚覺擔心穗禾唔夠位俾88X上繁由20加到15分一班，全部都係杞人憂天，結局原來係20減落25 ...
當日建議把85拉去穗禾苑
88X則維持原狀
結果後者拉去穗禾苑
前者去駿洋邨
至於沙田＜＞黃大仙
82X/84M/85M/89B
基本上真係減到不似人形
尤其85M
由20多年前有3分鐘一班
減刑今日的15分鐘一班
沙田是否對於往來黃大仙需求好低？