53加快估計是遲早的事，只是巴迷痛失一條經典遊河線......
234A我以前propose過跟41M合併，做一水深井往返楊屋道+青衣島
（順便可以分幾部車俾234B加密，配合53改快）
另一邊則可能沿青山一直行到屯轉，甚至食埋252入掃管笏？ 本帖最後由 天空之神 於 2024-7-9 09:25 編輯
hellomato 發表於 2024-7-4 09:19
洪水橋和廈村新市鎮建設逐漸擴大，對53的需求會慢慢上升
53加快估計是遲早的事，只是巴迷痛失一條經典遊河 ...
我諗緊 234A 同 43B 合併延長到青龍頭 - 青衣南加 1 級價 ($7.x)留荃灣分段，可以唔入長安轉車站
特快來往青衣荃灣
唔會搶 302 又唔會搶 308M
係擺明搶 409
41M 雙向兜海貴路總站補位
上繁荃灣路唔係善男信女
234A行荃灣路德士古道唔會快青公好多，但就要拖53落水影響西約汀九一程搭入屯轉或屯門
如果改動不足以影響深井居民搭車習慣，咁佢地應該選擇繼續234AB擺哂荃西有聯合班次
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